信号配时优化相关论文
为缓解现有道路交叉口配时方案所引发的交通拥堵，提高交叉口通行效率，以启东市人民医院周边的交叉口交通流量为基础数据，探究该交叉口......
日益严重的交通拥堵给城市交通带来了巨大的压力,已经严重限制了社会经济发展,城市交通道路拥堵问题已经成为了各国亟需解决的世界......
为提高机动车礼让行人背景下的人车通行效率，研究了基于叠加相位设计的信号交叉口配时优化方法。以西安市1个典型交叉口为例，分析机......
面对乌鲁木齐市经济的快速发展,机动车拥有量的极速攀升,城区交叉口流量大增,路口繁忙拥堵现象频繁出现。面对多变的人流和车流通......
针对快速路入口匝道排队过长造成的衔接交叉口拥堵问题,提出一种快速路入口匝道和衔接交叉口的联动控制优化方法。分析快速路匝道......
为了解决西安市小寨东路与文娱巷交叉口早晚高峰间的交通拥堵问题,文章提出了一种交叉口信号灯相位及信号配时优化方案.首先进行现......
期刊
交叉口作为路网的瓶颈,其运行状态直接影响到路网的通行状况。为解决交叉口左转车辆的通行问题,采用设置左转待行区已成为各大城市......
随着我国国民经济持续、快速发展，机动车拥有量急剧增加，这为交通运输行业带来了繁荣景象。但是，大多数城市的交通却处于相当紧张的状......
交叉口通行效率是影响路段整体通行效率的最重要因素之一,交叉口配时方案的合理性往往决定着交叉口的通行效率。本文以成都市建设......
交通系统是一个具有随机性、复杂性和不确定性的非线性系统,很难建立精确的数学模型对其进行描述,而模糊系统能够对不确定性语言进......
城市的快速发展伴随着日益严重的交通拥堵，提高道路的通行能力，减少交通拥挤是城市发展必须要解决的问题；其中信号交叉口的通行能力影......
随着城市化的不断推进，城市道路交通拥堵问题愈发严重，交叉口作为影响城市交通运行效率的重要节点，其信号控制方案对交通运行有着至关......
为弥补逆向可变车道切换控制方法判断条件较为单一,且配套的信号控制方法难以适应交通流动态变化的不足,提出逆向可变车道动态启停......
鉴于城市道路的交通信号配时优化问题，本文提出一种改进的信号配时非线性函数模型，设计各性能指标的加权系数随交通需要的不同而变化......
分布式交通信号控制系统拓扑结构的分布式特性使得网络的控制问题被划分成不同层次,路口的控制器优化单个交叉口,系统的协调要求每......
为解决鞍山市核心区关键交叉口交通拥堵,基于实地调研获取的交通流量基础数据,根据交叉口渠化及信号配时优化方法,以鞍山市千山西......
为降低传统两相位信号交叉口中机动车和行人的延误并改善行人通行环境,研究了人车交互影响下交叉口通行效率,提出了考虑人车交互的......
针对呼和浩特火车站交叉口的交通组织方式和信号配时进行实地调查,并对当前组织方式下的交通运行状况进行分析,以车辆安全畅通运行......
针对城市信控交叉口交通特点,根据交叉口交通特性,提出信控交叉口信号优化方案。通过VISSIM仿真软件对信控交叉口进行仿真分析。研......
为提升公交车辆在交叉口处的通行效率,以乘客出行延误为优化目标,构建下游停靠站影响下的交叉口公交优先信号控制优化模型,有效降......
Hook-turn是一种有效改善交叉口车流延误的信号控制方式。文中讨论了Hook-turn交叉口的空间设置方法和设置条件;分析了其安全效益......
近些年来,随着我国城市化的迅速发展和人口不断的集中增长,城市拥堵及相伴产生的交通延误和事故等交通问题日益显著。而交叉口作为......
周期、绿信比和相位差是交通信号控制系统中3个基本配时参数,相位差是实现路口之间协调控制的关键参数.文章论述了一种相位差中心......
日益增长的机动车数量在给道路交通带来压力的同时也带来了严重的环境问题。作为城市道路交通的瓶颈,交叉口的机动车运行状态变化......
单点交叉口多时段信号配时优化是缓解道路交通拥堵、提高通行能力和减少交通延误的重要手段,考虑到国内交叉口的多时段信号配时优......
以江苏省镇江市黄山西路-达信路T型交叉口为设计目标。进行交通调查、渠化,根据调查所得交通基本参数对路口进行信号配时计算,结合......
在分析典型T型交叉口交通流特性的基础上,结合Synchro系统仿真模型,以淮安市长江西路与香港路典型T型交叉口为例,使用控制延误、排......
当BRT车站濒临交叉口时，上游交叉口的信号控制易影响下游车站的进站排队，进而影响车辆在车站的延误;以车辆在交叉口的延误和在车站的......
以上海市奉贤区浦南运河桥为例,分析桥梁施工对城区交通运营的影响。采用Synchro仿真软件、信号配时优化算法评价交通组织方案。根......
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为缓解城市内的拥堵,本文选取北京市海淀区内一个典型单点交叉口,通过晚高峰期间交通调查所获得的数据,运用Webster信号配时法对交......
研究单点信号配时设计时Synchro软件与理论方法的结合运用,首先根据实际调查数据对典型十字形交叉口的当前信号配时方案进行Synchr......
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交通仿真是设计、分析和评价交通方案的重要技术方法。重点介绍微观交通仿真软件中的Synchro与VISSIM软件。选取上海市某单点交叉......
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城市畸形交叉口是一类特殊的城市平面交叉口,与十字交叉口相比,畸形交叉口具备道路交通冲突点较多、交通安全隐患问题突出、交通组......
提出了一种可并行处理的交通信号配时区域优化模型和相应算法.算法从局部枚举最优方案出发,在枚举计算每个交叉口信号灯方案的罚分......
为满足过饱和交叉口信号控制的需求,应用动态规划理论,建立了过饱和交叉口信号控制优化模型,界定了模型的阶段、状态变量和决策变......
交通事故发生后,事故路段会形成瓶颈区,导致通行能力下降。后续车辆连续进入事故路段,造成短期内交通流无法疏散,形成排队上溯。针......
随着城市交通量的不断增长,传统的交叉口优化方法所起到的效果已日趋微弱。目前,迫切需要一种新方法来提高交叉口的通行能力。以镇......
经济飞速发展,城市的机动化水平越来越高,交通问题也持续凸显。城市交叉口是道路交通的咽喉,是交通问题频发地,因此对城市交叉口的......
随着我国城市道路的飞快发展,机动车保有数量持续增长,我国从原来的自行车大国逐渐慢慢过渡成为机动车占主要出行方式的国家。现今......
公交优先感应信号控制会对非优先相位车辆产生不利影响,为了均衡非优先相位的损失,降低交叉口及下游公交站台的乘客延误,建立了多......
文章在信号控制交叉口慢行交通问题分析的基础上,提出了自行车的二次过街、停车线前置、左转等待区设置,人行护栏设置等优化慢行交......
首先系统地介绍了信号配时模型的现有研究成果,然后分析了Synchro仿真系统中信号配时优化模型、用于延误计算的百分比延误方法(PDM......
本文基于方案选择式交通信号控制理论,在GPS实时信息采集技术广泛应用的具体条件下,对相应的城市干道公交优化算法进行了改进。建......
