公路铁路两用桥相关论文
郑济高铁黄河公铁两用大桥主桥为（112+6×168+112） m连续钢桁梁桥，大桥布置双层桥面，上层通行6线公路、下层通行4线铁路，主梁采用三主桁......
珠机城际铁路金海特大桥主桥为主跨3×340 m公铁同层四塔斜拉桥，桥塔为空间四柱式钢塔，钢塔在工厂整体制造，船运至墩位，现场浮吊整体吊......
芜湖长江三桥主桥边墩、辅助墩采用“n”形柱式框架墩，两岸引桥合建铁路墩采用“m”形柱式框架墩，柱式框架墩均设有拱形墩帽（分为圆弧......
为明确交互地层中沉井下沉阻力特征，以常泰长江大桥6号墩沉井基础为背景，基于实测数据对黏土-砂交互式地层中大型沉井下沉过程中的刃......
为确保分离式双层桥面公铁两用桥的运营安全，以主跨336 m刚架系杆拱桥——成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥为背景，对公路、铁路活载作......
珠机城际铁路金海特大桥主桥为主跨3×340m公铁同层四塔斜拉桥,主梁以上部分桥塔纵、横向均为倒Y形的空间四柱式钢塔,采用“工厂整......
成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥为山区公铁合建桥梁,主桥为（116+120+336+120+116） m双层桥面拱桥。336 m主拱采用拱墩固结、拱梁分离......
芜湖长江三桥主桥为主跨588 m双塔双索面非对称矮塔斜拉桥,主桥钢梁为三角形桁式的双主桁箱桁组合结构。边墩钢梁节段包含每个边墩......
成贵高铁宜宾金沙江公铁两用桥主桥为主跨336 m双层桥面钢箱系杆拱桥,是世界上首座高铁在上层、公路在下层的分离式桥面公铁两用钢......
连镇铁路五峰山长江大桥为主跨1092 m的公铁两用悬索桥,采用双主缆地锚式结构,其缆索系统由索鞍、主缆、索夹及吊索组成。该桥缆索......
芜湖长江三桥北引桥W3~0号墩跨度为3×50.2 m,下层铁路桥采用预应力混凝土简支箱梁(顶板宽12.2 m、底板宽5.26 m),上层公路桥采用......
为研究环境腐蚀对波流共同作用下的海上施工栈桥承载性能的影响,以平潭海峡公铁大桥海上施工栈桥为背景,建立考虑杆件弹塑性、节点......
成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主桥跨径布置为(116+120+336+120+116)m,其中336 m主跨为钢箱系杆拱桥,120 m和116 m边跨为混凝土简......
常泰长江大桥为主跨1176 m的双塔双索面公铁两用双层斜拉桥。为研究侧风作用下该桥的动力响应以及桥上高速列车的行车安全性,采用W......
新建商合杭高铁芜湖长江公铁大桥主桥为主跨588 m的不对称矮塔钢桁梁斜拉桥.受桥位处机场航空限高限制,斜拉桥主塔建筑高度受限,与......
某公铁两用大桥主桥为主跨1260m的双塔连续钢桁梁斜拉桥,结合该桥地理环境,提出边跨斜拉索区钢桁梁采用步履式顶推滑移方案施工,最......
连镇铁路五峰山长江大桥主桥为主跨1092m的公铁两用钢桁梁悬索桥,北锚碇采用100.7m×72.1m×56m的矩形沉井基础。为了解沉......
使用切割法对芜湖长江大桥板厚44 mm及40 mm的箱形压杆焊接残余应力进行了实测,给出了残余应力沿板厚和板宽方向分布的规律及加劲......
天津港南疆大桥主桥边墩及引桥滩地范围内的承台施工首次采用自制钢板桩围堰,施工方便、灵活,投资少,施工速度快,效益显著.......
在钢-混凝土结合梁中,温度作用通常包括三种形式,即:变温、温差和温度梯度.这些温度作用有时可能导致钢-混凝土结合梁中产生较大的......
芜湖长江大桥主航道180 m+312 m+180 m矮塔斜拉桥结构,其竖横向刚度标准取值是本桥设计关键问题之一和需要首先解决的难题,合理与......
长江上第六座公路铁路两用桥,也是目前世界同类桥梁跨度最大的黄冈长江大桥近日实现主跨钢梁合龙。黄冈长江大桥建成后,将真正实现......
沪通长江大桥主航道桥为主跨1 092m的双塔三索面斜拉桥,针对其＂塔高、跨大、质重、弱阻尼＂的结构特点进行抗震设计。采用MIDAS Civil......
济南黄河公铁两用桥主桥为主跨180m的五跨刚性悬索加劲连续钢桁梁桥,根据钢桁梁的结构特点及施工条件,该桥钢桁梁采用带加劲弦多点......
为研究沪通长江大桥主航道桥在侧风下桥上行车的车辆抗风安全性,提出风-车-轨-桥系统耦合振动分析框架。该系统动力学模型不仅考虑......
平潭海峡公铁两用大桥处于典型的大风海洋环境,其FPZQ-3标段的3座通航孔桥均为双塔双索面钢桁-混凝土混合梁斜拉桥,均采用H形钢筋......
芜湖长江大桥是国家″九五″重点工程,也是我国目前规模最大、技术最先进的首座公、铁两用斜拉桥,铁路桥为1级、双线,公路桥为4车......
论述了公铁立交桥勘测设计中存在的一些问题,并就这些问题提出了优化设计的对策....
针对芜湖长江大桥钢梁的工程特点 ,介绍了钢梁中的两种主要杆件———整体节点弦杆和锚箱的制造工艺 ,重点阐述了弦杆的制孔工艺和......
公路铁路两用桥是混凝土公路桥面板与钢桁架相结合的板桁共同作用的组合结构。通过对某公路铁路两用桁梁斜拉桥进行空间有限元计算......
武汉天兴洲公铁两用长江大桥下层为两线客运专线、两线工级货运线，铁路桥面采用道碴槽板与钢纵梁相结合的桥面结构，施工精度要求高。......
为了确立热点应力的有效计算方法、获得节点焊缝周围的应力分布规律，以郑州黄河公铁两用钢桁主梁斜拉桥为研究背景，在全桥整体及桥塔......
沪通长江大桥主航道桥为（140＋462＋1 092＋462＋140）m双塔连续钢桁梁斜拉桥,29号主墩采用沉井基础,沉井顶平面尺寸为86.9m×58.7m、高11......
沪通长江大桥设计通行4线铁路、6车道高速公路,其非通航孔桥为简支钢桁梁结构,桥梁跨度112m,全长2 912m,其中跨南岸大堤桥梁3跨共3......
沪通长江大桥天生港专用航道桥为刚性梁柔性拱桥,跨径布置为（140＋336＋140）m。主梁采用三主桁双层板桁组合结构,主桁采用华伦式桁架,焊......
平潭海峡公铁两用大桥FPZQ-4标段北东口水道桥铁路箱梁采用节段预制、造桥机拼装施工。为缩短架梁施工工期,针对铁路箱梁施工,提出......
平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门水道桥为主跨364m的双塔钢桁混合梁斜拉桥,Z03号桥塔墩采用18根直径4.5m的钻孔桩基础。钻孔桩基础岩层......
五峰山长江特大桥主桥为主跨1 092m的钢桁梁公铁两用悬索桥,北锚碇采用100.7m×72.1m×56m的沉井基础。该沉井首节采用钢......
沪通长江大桥为沪通铁路的控制性工程,该桥主桥为主跨1 092m的公铁两用斜拉桥。在该桥的建设过程中,基于"三端一云"的应用模式,以......
以松浦大桥为背景,对公铁两用钢桁架桥原位拓宽改建的可行性及关键技术进行分析。松浦大桥原为双层桥面公铁两用钢桁架桥,上层布置......
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥为主跨588m的双塔双索面箱桁组合梁斜拉桥,该桥2号桥塔墩采用44根?3m的钻孔灌注桩基础、圆端形承......
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥南岸引桥下层铁路部分主梁采用双幅40.7m预应力混凝土简支箱梁结构,双幅40.7m简支梁区段采用“现浇+横......
对厄勒海峡大桥在公铁两用斜拉桥发展中的地位、工程的参与单位、工程的概貌、在改用天鹅号浮吊施工后所作的设计施工方面的变更、......
郑州黄河公铁两用桥主桥采用无竖杆的三主桁斜边桁的空间桁架形式,其节点构造及受力复杂,为了解该新型节点板处结构的局部受力,采......
沪通长江大桥主航道桥为主跨1 092 m公铁两用斜拉桥，主桁采用3片桁片连接的“N”形桁，每个竖杆部位均设置横向联结系，桁片接头较多，母......
