内燃牵引相关论文
调查了各国铁路现代化的概况，查明了这样一个事实：在十分重视铁路电气化的几个国家中，虽然电力机车的运量比例很高，但其电气化的里程仅......
电气化改造是铁路牵引动力的发展方向，但由于受国家经济发展水平、工程投资、能源发展趋势、油电比价等因素的综合影响，改造时机的把......
介绍了160 km/h内燃交流传动快速轨道车研制开发的背景与目的、总体布置及主要技术参数、主要组成系统、技术特点等,并说明了该轨......
<正>1研究意义轨道交通(含铁路和城市轨道交通)在世界经济建设中有着举足轻重的地位。但是,轨道交通也是一个能耗大户,在促进经济......
<正>铁路牵引动力现代化是铁路现代化的主要内容。我国的牵引动力改革，从1958年制造出第一台内燃、电力机车开始，至今廿余年，已初具规......
基于关角隧道、羊八井隧道内燃牵引机车有害气体浓度冬季监测结果，以及拉日线隧址区现场风速观测，提出了拉日线隧道外自然风速的建议......
研究目的：目前国内高海拔地区（海拔〉3000m）隧道内燃牵引运营通风设计中，有害气体容许浓度没有相应的规范可参照。通过国内外高、低海......
以东北地区铁路白河至和龙段南山隧道工程为例,从单线铁路长大隧道内燃牵引通风系统的设计出发,从理论上阐述了通风系统的设计理念......
研究目的：青藏铁路拉日线盆因拉隧道为高原、高寒地区内燃牵引特长隧道,共设1个斜井、3个横洞。拉日线隧址区特殊的气候条件及横洞......
伴随着新年的钟声,人类的历史又翻开了崭新的一页.值此新春佳节,本刊编辑部全体同仁向全国从事和关心内燃牵引事业的同志们,向关心......
<正> 前面几讲我们简单介绍了国内外内燃牵引能源消费的现状、节能的范围,并且介绍了怎样节约内燃机车冬季打温用燃油、怎样节约内......
我公司于2001年7月购置了5台QC35B型港口内燃牵引车用于码头堆场内平面运输。2002年夏季，5台机均不同程度地出现整机无力现象。经查......
列车运行控制是一个典型的多目标、多约束、非线性的复杂时变过程。在我国铁路运输既有条件下,列车运行控制品质基本依赖于司乘人......
环保政策和社会目标要求对内燃牵引采取特别措施,以提高能源效率、降低排放。分析了德国铁路机车车队的发展现状;介绍了适用于未来......
世界各主要国家在推行铁路牵引动对现代化过程中，一般都有一个机车型谱。有的从内燃化正式开始阶段就预先制定出了一个初步的或基本......
<正> 粘着系数是进行列车牵引计算必不可少的基础性关键数据之一,选用得合理与否直接关系着区段的通过能力和区段内的统一牵引定数......
以高达及准高速客运和重载货运为中心介绍了80年代中世界内燃机车和内燃牵引的整个发展情况及目前的状态；介绍了8类新型的典型内燃......
“电力牵引为主,电力机车担负运量的比重要逐步增加”一这是我国铁路牵引动力技术政策的既定方针。本文通过对国产电力机车与美国......
<正>1.项目背景神华蒙西煤化股份有限公司棋盘井煤矿位于鄂尔多斯高原西部边缘,储量较丰富,属内蒙古西部能源基地。矿井设计规模:......
本文概要介绍了世界主要国家中交通运输与能源消耗的关系、铁路的能源消耗、各种牵引方式的能耗比较和分析,从中探索今后铁路节能......
随着资源环境约束日益显现,特别是石油价格的不断增长,铁路电力牵引优势越来越突出,提高铁路电力牵引的比重,是铁路提高运输效率和......
本文回顾了32年来我国内燃机车和铁路内燃化发展的历程。经过全路有关科研单位、高等院校科研人员的努力,特别是铁路工业部门工程......
<正>建国三十年来，我国铁路建设的成绩是巨大的。我们一方面抓了新线建设，改变了旧中国遗留下来的不合理的铁路布局，改造了极端落后的......
100年来，世界内燃机车经过了五个发展阶段，到90年代已进入第六个即交流传动的大发展阶段。80年代后的八大类型的新型内燃机车继续保......
<正> 1985年9月曾撰写了“当代国外内燃机车的发展”一文。后经整理以《国外内燃机车》杂志编辑部文章发表于1986年第1期。此为上......
“八五”以来，我国铁路内燃机车的生产能力、保有量、内燃牵引里程、以及内燃牵引在完成铁路运量中的比例又有了新的提高，内燃化取得......
铁路牵引动力改革——用内燃、电力牵引代替蒸汽牵引,不仅是要用先进的技术来装备铁路,更重要的是要通过牵引型式的改变,提高运输......
世界上第一台装用柴油发动机的试验型机车被命名为“Hornsby”,大约制造于1896年(曾有文献介绍第一台内燃机车制造于1894年——译......
