出行时间预算相关论文
由于交通系统存在不确定性,路径旅行时间会在一定范围内随机变化,面对随机交通网络,出行者表现出不同的风险态度,可以分为风险规避......
出行时间是居民出行特征的重要分析指标。研究从出行时间预算入手，将随机生产边界函数用于对出行预算和出行时间边界的描述，建立了出......
通过分析在满足一定可靠性要求条件下出行者追求总预期出行时间最小的择路行为，定义交通网络的惯常均衡态。以不同的出行者会增加相......
在道路交通与轨道交通组成的多模式城市交通网络中,考虑路径出行时间的不确定性,对用户的交通模式与路径的选择行为进行分析,建立......
基于均匀分布的路段容量，分析了降级路网中路段和路径出行时间的随机变动，假定出行者根据以往的出行经验获取路径出行时间的可变性，并......
由于交通系统存在不确定性,路径旅行时间会在一定范围内随机变化,面对随机交通网络,出行者表现出不同的风险态度,可以分为风险规避......
为研究有限理性出行者逐日出行中出发时刻及路径调整的出行行为,引入前景理论,分析出行者依据最大准点到达概率来选择出行时间预算......
为研究有限理性出行者在逐日出行过程中两类最主要的决策行为,本文以交通路网在长期事故影响下由非平衡态到达平衡态的过程为研究......
以路径的自由流时间为路径走行时间的下边界,提出了截断正态分布条件下的出行时间预算模型,并将其与一般正态分布条件下的出行时间......
长期以来，城市交通网络设计问题一直被公认为是交通研究中难度最大、最具有挑战性的问题之一，尤其是在庞大的、复杂的交通网络中，进行......
针对出行者择路行为的有限理性和风险取向的差异性,将出行者分为4类:分别以可靠度低于50%的出行时间预算、期望出行时间、可靠度高......
为研究出行时间不确定条件下有限理性出行者的路径选择行为,以路段容量降级网络为研究对象,将路径自由流时间作为路径走行时间的下......
