刚体模态相关论文
动力总成-副车架悬置系统（powertrain-subframe mounting system,PSMS）是汽车重要的子系统之一,包括动力总成、动力总成-车身悬置、......
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纯电动车电驱总成刚体模态频率较传统燃油车的动力总成刚体模态频率高，容易与底盘以及车身模态耦合，发生共振，引起路噪低频轰鸣声。目......
文章针对某混合动力车型怠速工况不规则抖动问题,采用振动测试明确了问题的抖动特征,并通过发动机怠速工况燃烧稳定性及动力总成悬......
针对某纯电动乘用车在怠速、开空调时车内振动较大的问题,通过振动传递特性测试及模态分析,确定空调压缩机在转速为2 300 r/min时......
将悬置简化为沿其3个弹性主轴方向具有非线性力与位移关系的元件,针对动力总成-副车架悬置系统建立了一个12自由度计算模型。利用......
在车型早期开发阶段,模态解耦设计是动力总成悬置系统怠速工况隔振设计的理想选择。如何选择解耦坐标系,以及制定出合理的模态优化......
避免柴油发动机的激励频率与其固有频率相接近或重合而产生共振,引起额外的噪声和联接件的振动或疲劳损坏.运用公司内部软件WinRem......
在工程结构的计算中,ANSYS不仅可以准确地建立完整的简化模型,而且可以在结构中进行各种深度分析,比如说静力学、动力学、非线性等......
以10 kW,120000 r/min的超高速永磁同步电机为实验样机,对三瓦双向箔片轴承-电机转子系统动力学行为进行实验研究。分析了三瓦双向......
为分析某款城市越野车在加速过程中横向耸动的现象,文章通过测试分析,发现半轴轴向派生力的激励频率与动力总成的横向模态耦合,是......
钢悬链式立管为深海浮式生产系统油气输送的首选立管。基于钢悬链式立管刚体摆动模型,通过理论分析和模型试验,研究了钢悬链式立管......
在目前的动力学研究中,无法对不同参数下的相似刚体模态进行计算机自动识别。基于模糊数学中的最大隶属度原则,对刚体振动模态进行......
文章在建立动力总成悬置系统的动力学模型基础上,对应用停缸技术的某汽车动力总成进行刚体模态试验,并分析该停缸车动力总成的刚体......
建立内燃机悬置系统的动力学模型，以刚体模态的解耦率及频率合理分布为优化目标，运用Matlab编制解耦率和模态参数的计算和优化程序，以......
针对某后驱SUV在发动机高转速时出现的扶手箱抖动问题,利用LMSTest.lab测试分析数据得出传动轴旋转振动引起中间支撑刚体模态与动......
针对存在刚体运动形态的杆和Euler梁，借助共轭系统的概念和性质，本文证明了它们都具有如下定性性质：设ui（x）是存在刚体运动形态的杆或Eu......
质量、质心位置、转动惯量和惯性积等惯性参数是结构动态仿真、性能优化、有限元分析、悬置安装位置和角度选取等过程中所需的重要......
本文主要研究了乘用车轰鸣声产生的机理,提出了轰鸣声的传递路径控制策略。针对某乘用车的加速车内轰鸣声问题,对拉杆式后悬置路径......
非均匀单参数（Winkler）地基和双参数（Pastemak）地基上自由梁的刚体模态与梁体一土体间的相互作用有关，当约束或支承不影响梁的平动和转......
某纯电动车电动压缩机工作在3000r/min附近时车内出现明显轰鸣声及方向盘共振问题。对压缩机进行定转速扫频测试,并对传递路径进行......
论述了如何采用移轴技术实现对刚体模态的计算，并将移轴求刚体模态的技术引入著名的SAP5程序中，实现了对刚体模态的计算。......
涡桨发动机一般采用隔振系统将发动机安装于安装框架上,由安装框架与隔振装置组成的涡桨发动机安装系统的传递特性的测试及分析对......
打气泵作为气刹商用车型制动系统中的重要组成部分,与发动机曲轴通过皮带轮传动动力,是气刹商用车型的一个重要振动噪声源。针对某......
针对某乘用车整车怠速抖动问题,采用NVH测试手段分析整车抖动频谱特征,进行动力总成悬置系统刚体模态试验来确认抖动产生原因,通过......
以某中型客车为研究对象,建立了考虑前端附件影响的动力总成—空调压缩机—悬置系统动力学模型.利用ADAMS软件计算了动力总成悬置......
通过对某款车型的悬置系统进行十三自由度分析,得到了动力总成在整车的模态,并进行了4-poster试验验证,二者结果吻合较好,说明了该......
目前涡扇发动机安装系统中大多采用铰接连杆式安装节进行发动机与机翼的连接,测试与分析铰接连杆式安装节的振动传递特性对于发动......
以合理分配悬置系统的各阶固有频率和提高各阶解耦率为原则构造了悬置系统优化的目标,以悬置静刚度和安装位置作为设计变量、悬置3......
对某型卡车车架和动力总成系统进行动力学求解,分别得到了动力总成系统在车架为固定刚体和运动刚体两种条件下的模态频率,同时对卡......
对弹性地基上自由板进行了脉冲锤击法模态试验研究。针对传统模态识别方法难以准确识别重频、高阻尼结构的模态参数的特点,利用LMS......
低温冷机工况下橡胶材料的隔振性能、发动机转速策略都会影响整车怠速振动噪声。本文利用建模的方法,仿真预测了常温时整车振动大......
随着汽车在人们生活扮演的角色越来越重要,人们对整车怠速振动的要求也是越来越高,并且逐渐成为评价整车乘坐舒适性的重要指标。本......
随着行业竞争的日益加剧，汽车设计从产品设计开发向性能设计开发转化，各大汽车主机厂商越来越重视车辆的各项性能，NVH性能是车辆的主......
介绍两种基于运行模态法的动力总成刚体模态参数识别方法,即频域分解法与时域随机状态子空间辨识法。发动机怠速工况下,运行模态法......
由于振动问题往往涉及车辆多个系统的可能性,解决起来需要多方面的知识和专业技能,而且需要一定的时间和成本,国内目前对卡车的承......
为研究波轮式全自动洗衣机脱水振动特性,首先将非线性模型在静平衡点处线性化,用雅可比矩阵作为刚度矩阵,进行模态分析。分析了刚......
以一轿车动力总成悬置系统为研究对象,建立动力总成悬置系统动力学模型,计算该模型的刚体模态,并在整车状态下进行动力总成悬置系......
随着汽车技术的发展与汽车行驶车速的提高,制动性能的重要性愈发明显。若制动器设计不合理、摩擦片磨损或者使用条件发生变化,制动......
动力总成悬置系统是汽车重要的子系统之一，其设计的好坏直接影响到整车的NVH（Noise，Vibration，Harshness）性能。本文以横置动力总成悬置......
直升机机体的振动水平是评定直升机性能的一项重要指标,直升机的强烈振动会严重影响直升机的各种性能、安全、寿命等。本文针对直......
汽车冷凝器－散热器－风扇总成（Condenser-Radiator-Fan Module，简称CRFM）由一些橡胶减振元件（悬置）支撑在车身或者副车架上，CRFM和其支撑的......
针对某车型动力系统冷机怠速抖动剧烈的问题,应用拉格朗日运动微分方程,建立了动力系统的动力学理论模型,得到动力系统的刚体模态......
在怠速工况, 某汽车座椅存在明显的抖动问题. 为了解决该问题, 通过改变悬置振动传递特性和发动机振动特性以及进行模态试验等措施......
质量、质心位置、转动惯量和惯性积等惯性参数是结构动态仿真、性能优化、有限元分析、悬置安装位置和角度选取等过程中所需的重要......
