双层衬砌相关论文
为探究变荷载条件下的双层衬砌结构力学特性演变规律，依托武汉地铁8号线越江盾构隧道工程，基于水下隧道外部荷载的周期性变化规律，结......
近些年来随着城市化的推进,城市内涝灾害问题日益严重。深隧排水系统作为缓解城市内涝的一种重要措施,在一些发达国家已经有了较为......
由于地质条件、施工环境、施工技术经验等多种因素影响,隧道病害的各类问题日益突出,为满足重大盾构隧道工程结构耐久性及安全性等......
随着我国交通体系日益现代化,盾构隧道逐渐向大断面、大埋深、超长化方向发展,由于单层管片衬砌结构已经无法满足预期设计目的及结......
摘 要：为探明跨海盾构隧道复合衬砌结构在地震动作用下的结构反应及环缝防水性能，建立了考虑动孔隙水压力的场地地震动模型及盾构隧......
地下工程双层衬砌结构复杂,施工难度大.经过反复实践,开发了地下洞室大断面双层衬砌共架可变径模板台车,由门架、骨架、水平丝杆、......
为了分析浅埋复合式衬砌隧道动力响应特性，基于Fourier—Besselh级数展开法，给出了半无限空间内平面SV波入射下浅埋圆形复合式衬砌隧......
目前,国内部分盾构隧道采用内部构筑双层衬砌的设计施工方法。增加内衬是提高隧道纵向刚度的一种较好的选择。但内衬的增加会导致......
随着我国盾构隧道数量的日益增多,越来越多的穿江越洋隧道开始逐步使用双层衬砌。采用经典梁-弹簧理论,考虑管片接头的非线性特征,......
随着浅层地下空间的利用趋于饱和,采用盾构法修建城市深层排水隧道已成为当前城市排水管网改造的重要课题。与一般交通盾构隧道不......
随着盾构技术大量运用地下交通的建设中,其所面对断面要求越来越大,所在赋存环境越来越复杂。现有的单层管片衬砌盾构隧道已难以满......
文章以某深埋污水盾构隧道为背景,针对其埋深大、内水压高的特点,采用梁—弹簧模型对其衬砌结构进行了数值分析,研究了叠合式双层......
采用有限元ANSYS软件并利用线性准则对同一隧道采用不同的衬砌类型的结构性能进行了比较分析,取得了一些有意义的结果。......
采用一种接触磨擦单元并利用广泛应用于岩土工程分析的Mohr-Coulomb塑性准则对同一隧道采用不同的衬砌类型的结构性能进行了比较分......
在已有双层衬砌梁—弹簧模型的基础上,提出了改进的双层衬砌盾构隧道三维壳—弹簧力学分析模型。该模型采用压杆—弹簧组合方式模......
目前,水下盾构隧道日趋超长化、大断面化以及高水压化,盾构隧道单层管片衬砌已难满足衬砌结构安全性和耐久性越来越高的要求,因此,......
利用有限元软件ANSYS,在建立有限元模型的基础上,计算管片衬砌模型和有内衬的双层衬砌模型在8度地震荷载作用下衬砌的受力情况,并......
文章考虑环境污染和承载压力等多种不利因素的耦合作用,构建双层衬砌有限元模型,对常州地铁2号线盾构隧道工程进行三维的流固耦合......
研究目的:针对板状高地应力软岩隧道开挖的大变形问题,采用单层初期支护+双层二衬的结构形式进行支护,并进行现场试验,对初期支护......
高填方明洞衬砌厚度常超过2 m,工后受水化放热影响易产生收缩裂缝并影响结构安全,故提出采用双层衬砌设计形式来降低水化热影响。......
采用波函数展开法，推导出了平面P波入射下饱和土中深埋圆形双层衬砌动应力集中问题的解析解，并将该解退化为弹性介质中双层衬砌对平......
上海地铁四号线联络通道冻结加固工法引发的重大工程事故表明,对冻结法加固联络通道周边土层温度场的发展规律亟待深入研究。本文......
通过建立三维列车编组撞击有限元模型,获得不同列车编组、列车行驶速度、斜向撞击角度下列车的脱轨撞击荷载时程曲线。采用HHT时间......
研究目的：针对国内某些盾构隧道开始出现内部构筑二次衬砌的工程实际,为探明二次衬砌与管片衬砌的相互作用机理,提出相应分析模型,......
我国使用盾构隧道技术已有50余年的历史,但将盾构工法用于输水隧洞工程在国内外较为少见。近年来,国内采用盾构法修建的大型有压输......
近年来,随着我国经济技术实力的不断提升,国内盾构隧道越来越多的出现内部构筑二次衬砌的工程实际情况,文章为探明施作缓冲层的二......
盾构隧道作为一种复杂的三维线性地下结构,容易受围岩特性不均等因素影响产生不均匀变形,引发结构局部破坏等病害。为研究双层衬砌......
本文主要针对上海青草沙水源地长江过江管隧道工程,分析了输水隧道的特点和难点,通过对单层衬砌和双层衬砌结构方案的比选,着重对......
受城市规划影响,渝利铁路以桥改隧跨越丰都斜南溪沟谷,为典型的高填方深基础明洞案例。本文研究制定了沟谷中先建造大体积混凝土隧......
研究目的:为探求海底盾构隧道双层衬砌结构的受力特性,本文以台山核电站海底取水盾构隧道为工程背景,对双层衬砌结构受力进行现场......
本文首先探讨了当今盾构隧道工程中单层衬砌结构所暴露出的缺陷并分析原因.其次总结现有工程中双层衬砌结构形式,并对双层衬砌结构......
在分析现有3种双层衬砌数值模型的基础上,提出改进的双层衬砌盾构隧道衬砌梁–接头弹簧–结合面压杆弹簧组合分析模型。该模型采用......
以广深港客运专线狮子洋水下盾构隧道为背景工程,采用轴向等效刚度模型,开展盾构隧道单、双层衬砌纵向力学性能模型试验,并结合数......
为解决高填方明洞整体式衬砌过厚导致的水化热裂缝问题,在渝利铁路重庆丰都高填方明洞工程中首次采用双层衬砌设计,通过现场实测及......
针对富水砂卵石地层条件下矿山法隧道下穿既有地铁盾构隧道,首先从工期要求与既有工程经验方面进行总体方案设计,明确矿山法隧道近......
采用现场测试和数值分析方法对高填方双层衬砌明洞的土压力和结构内力进行研究,分析明洞上方和两侧土体的沉降差分布,结果表明:明......
<正> 近几十年来,新奥法在隧道及地下洞室结构的支护和衬砌施工中已成为首选的标准方法。早在二十年代,就已在上施勒斯(0ber-schle......
目前,高速列车的运行安全已经日益引起人们的高度关注,高速列车可能脱轨撞击有较大弯道和坡道的盾构隧道并导致隧道结构破坏这一现......
目前,我国公路及地铁盾构隧道主要采用单层式管片衬砌结构,但从铁路隧道的使用特性出发,要求在全长或局部设置二次衬砌,如广深港客......
盾构隧道的使用属性已经从单一的公路、市政往铁路、水工等方向拓展,双层衬砌是其中必需使用的重要结构形式。论文以沪通铁路黄浦......
随着高速铁路路网向西南山区的快速延伸,受山区地形地质影响,隧道数量急剧增多。考虑到隧道洞口周围的环境保护及山区城市自身规划......
