均衡速度相关论文
为降低储能电池组内各单体间不可避免的一致性差异，提出一种多阈值自适应聚类群组均衡控制方法。首先，引入结构简单、控制简单，均衡功......
电动汽车在实际使用过程中,需要将多个单体电池进行串并联,才可以满足动力需求。但是单体电池在出厂之前会存在不一致性问题,并且......
当今世界,可充电电池作为储能载体广泛应用于不间断电源、人造卫星、电动汽车等领域。锂电池以其高能量密度、低自放电率和无记忆......
针对串联锂离子电池组的主动均衡大多集中于相邻电池的均衡,均衡速度较慢,效率较低的问题,提出一种基于DC-DC变换器复合型主动均衡......
近年来自动引导车(AGV,Automated Guided Vehicle)在工业搬运领域得到了快速发展和广泛应用。蓄电池系统是AGV车的动力源,由于AGV......
学位
铁路车辆转向架需要具备良好的高速走行稳定性和曲线通过能力,但是这两种性能之间存在权衡关系.所以,新造转向架时需考虑走行区间......
为缩短电池组均衡系统的均衡时间,降低均衡能量损耗,以电感为储能元件,基于升压斩波和降压斩波原理搭建均衡电路。采用K最近邻遗传......
针对传统电容式均衡电路在串联电池组上均衡速度较慢的问题,提出一种采用分层开关电容电路实现单体电池间电压均衡的方案。该电路......
为了研究空气制动工况下列车均衡速度的稳定性，分析了列车均衡速度与单位合力函数单调性的关系．当单位合力函数单调递减时，列车均衡速......
为适应负载的动态变化需求,通常将多个超级电容通过重构电路连接起来形成超级电容组。针对超级电容组中单元之间的电压不平衡问题,......
动力电池均衡是电动汽车应用中的重要技术，目前大多数的均衡拓扑结构与均衡控制策略都将电池组均衡度作为唯一的控制目标，而忽略了能......
在分析列车各种工况特性和工况转换间的约束条件后,设计列车在下坡道上自动工况优选策略,实现列车以坡段限速动力制动匀速出坡。......
期望车速是驾驶员驾车过程中依据道路条件、车流状况、所驾驶车辆性能等因素,经综合考虑后存在于自身心目中并认为可以实现的一种"......
空气制动的使用一直是列车牵引计算需要解决的难题。结合工况转换原则和坡段限速求出列车在特定坡段上的惰行控制速度、缓解控制速......
传统Buck-Boost型电池均衡电路存在能量传输路径长和均衡速度慢等缺点,而其改进型电路也存在电路复杂、均衡速度不一致的问题。提......
针对传统均衡系统控制复杂、均衡速度慢等问题,结合模糊控制和PID控制理论,提出了模糊PID控制的削峰填谷式电池均衡系统。模糊PID......
新能源汽车电池组中的各个电池在电池容量、内阻以及自放电率等参数上会存在差异,这种差异被称为电池的不一致性,会对电池组的可用......
为了优化和提升电动汽车中的磷酸铁锂电池组均衡系统的性能,在应用广泛的Buck-Boost均衡电路基础上,提出了一种可减少开关数量、加......
为了提升飞渡电容式均衡方法的速度和效率,提出了建立电压落差的充放电组合策略,分析了落差式组合策略与常规方案的工作过程,对比......
