复合材料桨叶相关论文
由于国产复合材料性能较进口复合材料有较大变化，根据替代前后桨叶的动力学特性基本不变的原则对原桨叶结构进行了调整。采用薄壁梁......
通过调整桨叶复合材料大梁的铺层角及其展向分布,提出了SA349直升机马赫数相似模型旋翼桨叶的3种挥舞弯曲-扭转弹性耦合方案并进行......
旋翼非定常载荷是直升机振动的主要来源,弹性桨叶在旋转过程中,既存在复杂的非定常气动载荷,也存在结构的弹性变形,二者相互耦合增......
给出一套计算复合材料旋翼前飞气弹响应和桨毂载荷的方法，所用结构模型考虑横向剪切变形、剖面面外翘曲变形和复合材料弹性耦合的影......
首先论述了旋翼技术是直升机的核心技术及在直升机技术发展中的主导地位,然后介绍了国外各主要直升机公司各自发展了独具特点的旋......
期刊
基于动力学理论建立了复合材料桨叶结构特性分析及损伤检验的动力学方法。首先通过有限元瞬态分析获取复合材料桨叶在具体边界条件......
在复合材料桨叶载荷标定前的解耦或应力应变测量等工作中,会碰到一个“奇怪”的现象:在桨叶过渡剖面边界区域测出的应变(或应力)与......
受弹伤后桨叶结构的静强度、动态特性和剩余寿命等是复合材料直升机旋翼桨叶结构损伤容限设计必须研究的问题。选取某直升机复合材......
无轴承旋翼桨毂取消了挥舞、摆振和变距三个机械铰,桨叶的挥舞、摆振和变距运动自由度都由柔性梁变形提供,所以柔性梁的功能对柔性......
旋翼桨叶是直升机最重要的部件之一,集升力面、拉力面和操纵面于一身,其疲劳定寿是工程研制中必须解决的重点问题。首先对直升机旋......
本文综述了国内外关于直升机旋翼优化设计方法的进展情况。其重点在旋翼桨叶的减振优化设计。从中可以看出,现代结构优化设计方法......
本文针对复合材料旋翼桨叶的主要特点,结合国内自行设计研制的复合材料桨叶设计及制造过程中遇到的几个实际问题及处理措施进行了......
复合材料桨叶剖面特性是旋翼桨叶设计的最基本原始参数，也是桨叶结构设计、动力学设计和结构分析的基础。因此，一个精确的剖面特性的......
研究了弹性耦合对复合材料桨叶动特性和气弹稳定性的影响,所采用的结构模型考虑了剪切变形、剖面面外翘曲变形和复合材料弹性耦合......
