安定理论相关论文
轻钢门式刚架结构已经广泛应用于工业与民用建筑中,在遭遇强风荷载作用时结构容易遭到破坏,导致高额的经济损失。目前的抗风研究主......
粗粒土填料被广泛应用于铁路基床填料中,直接承受轨道结构传递的列车动循环荷载的长期作用,研究其在列车动荷载作用下的动力行为特......
为提出控制粒料基层永久变形的设计指标并建立控制模型,采用两种级配碎石,3种围压和不同应力比为试验加载条件,利用重复荷载三轴试......
真实地揭示路基填料在交通荷载作用下的永久变形特性可为路基设计和评估提供依据。利用动三轴仪,对粉土开展了连续循环加载和间歇......
路基工作区的划分是道路设计过程中的重要内容,对路基工作区深度的准确判断将有助于延长道路服役寿命和提高交通运行安全性能。文......
在阅读大量国内外相关文献的基础上总结了安定理论在柔性路面设计中的应用，同时讨论了2种求解柔性路面在车辆重复荷栽作用下安定下......
我国大批道路进入大中修时期，高速公路大中修设计已成为道路养护部门面临的重要问题。由于高速公路行车速度较高，大中修设计时应考虑......
提出了适用于长期循环荷载作用下粉细砂累积变形计算的等效黏塑性本构模型及数值模拟方法。该模型基于经典弹塑性理论框架及结构安......
传统的以弹性理论和经验方法为基础的路面结构设计方法,对路面结构的安全性评价存在着不合理性。安定理论可为复杂荷载作用下的路......
限制粒料基层沥青路面结构的永久变形是路面结构设计的一项基本要求,也是此类路面结构设计方法普遍选取的一种损坏模式。本文主要......
经典体系可靠度仅涉及量值保持不变的随机静力荷载,对于随机变值静力荷载作用下的工程结构将给出不合理的评估结果,低估了结构面临......
沥青路面是我国高速公路采用的主要形式,随着早期建设的高速公路相继达到使用寿命,许多高速公路陆续进入大中修时期,高速公路沥青......
固定辙叉有害空间造成的轨线不连续及结构不平顺大幅加剧车辆与辙叉间的动态相互作用,进而引起道岔伤损劣化加剧及服役寿命缩短。......
鉴于目前确定路基工作区方法的局限性,文中总结以应力、应变为标准以及基于经验的路基工作区深度划分方法,分析各方法的优缺点;在......
材料的宏细观破坏理论是当前固体力学和材料科学研究的一个重要课题。本文在对脆性和韧性材料的连续损伤理论和细观损伤理论进行评......
重载交通干线公路进行交通量和轴载谱调查,发现由于重载交通干线公路大货车超载对路面结构造成的破坏严重。通过路面结构形式调查,......
“十二五”时期，是国家大力推进国民经济建设和科技快速发展的关键时期，中国将继续推进国家高速公路网的建设。随着西部地区土地、矿......
基于黏土路基填料的改良需求,针对在黏土中掺入砂、砾的土石混合料,开展了一系列不同围压、动偏应力、压实度、含水率条件下的大型......
