差速器壳体相关论文
应用Romax设计软件,对差速器壳体出现的断裂等故障进行了分析,并对其薄弱点进行了优化设计.优化后的差速器壳体强度得到较大提升,......
摘 要:本文针对某变速器差速器壳体小端轴颈圆柱度超差进行分析与改进研究,提供了一个解决零件在无法改变现有工艺下,通过更改夹具结......
铝合金差速器壳体是汽车传动系统的关键部件之一,其结构相对复杂,且内部品质要求较高.生产过程中,需大面积加工,因而暴露出来的内......
4台埃马克的VL 5i倒立式车床联机组成的自动生产线,在设备的开机率仅85%的情况下,生产的差速器壳体年产量约为60万件,如此效率想必......
1.故障分析1台集装箱起重机运行7651h后,驱动桥与差速器壳体接合面出现漏油现象。将其拆解后发现,驱动桥壳体安装孔圆周布满小裂纹......
简要介绍了防错技术的作用及气检防错标准件的工作原理,并对D16变速箱差速器壳体气检防错标准件的构思及设计做了详细的介绍.......
利用ANSYS软件中的优化设计模块,建立轮式装载机驱动桥差速器壳体的结构优化计算模型,并实现优化迭代计算。经过优化迭代计算并作......
本文针对横置手动变速器用差速器研发过程中壳体的结构仿真验证进行研究。本文详细介绍了差速器壳体的仿真分析和判断方法,并从差速......
通过优化边冒口位置、优化过滤网位置、增加进铁浇道,坭芯工艺采用随形状排气塞及设置负缩水等措施,减少了汽车差速器壳体加工气孔和......
为验证差速器壳体性能,提出改进优化方案,借助ANSYS WorkBench软件对壳体进行前期有限元分析,并通过Topology Optimization模块对......
差速器壳体内的半轴齿轮座平面磨损是差速器常见的一种失效形式,可以通过表面工程的方法进行批量再制造。本文结合亚激光瞬间熔技术......
以某产品联接螺栓失效的分析为例,对螺栓的受力和疲劳强度进行分析,找到了失效的原因并进行改进.提出在受交变载荷的联接螺栓设计......
分析了差速器壳体零件的几何特征,研究了差速器壳体零件的加工制造工艺。针对差速器壳体零件的特点,给出采用专机加工差速器壳体内......
为了满足差速器壳体的快速检测,对差速器壳体形位误差的在线测量方法进行了研究。在基本粒子群优化算法的基础上,引入了自适应惯性......
分析了差速器壳体零件的结构特点,详细分析了零件的被测尺寸要素,采用连续可旋转的机械测量结构,对零件的内球面半径尺寸及其球心......
介绍了球墨铸铁差速器壳体铸件的结构及工艺难点,详细阐述了MAGMA软件中的DOE基本分析方法,并将此分析方法应用在减速器壳体铸件上......
简单介绍了采用V法铸造工艺生产出口差速器壳体铸件的试制过程,对差速器壳体件分型面选取、模具制作、浇注系统设计,造型浇注等过程......
介绍了利用可编程控制器(PLC)控制工程机械差速器壳体再制造堆焊专机,实现了堆焊过程的自动化控制。给出了系统的硬件选择和软件设计......
介绍了某商用车差速器的铸造工艺改善,以某商用车差速器壳体为例,基于MAGNA模拟软件通过合理优化销孔位置对应的冒口位置、冒口和......
针对某款电动汽车差速器壳体结构的轻量化设计方法展开研究,基于Hypermesh有限元平台建立差速器壳体有限元模型,对其进行静力学分......
回 回 产卜爹仇贱回——回 日E回。”。回祖 一回“。回干 肉果幻中 N_。NH lP7-ewwe--一”$ MN。W;- __._——————》 砧叫]们......
<正>1992年埃马克公司匠心独具,首次推出构思巧妙的倒立式车床,大获成功,尤其适合汽车零部件的批量生产。4台埃马克的V L 5i倒立式......
介绍差速器壳体的铸造工艺设计,并对铸造工艺的凝固过程进行了模拟,通过分析,在设计阶段就可以预测缩松缺陷,进而可以优化铸造工艺......
回 回 产卜爹仇贱回——回 日E回。”。回祖 一回“。回干 肉果幻中 N_。NH lP7-ewwe--一”$ MN。W;- __._——————》 砧叫]们......
<正>TRIZ是指导人们进行发明创新、解决工程问题的系统化的方法学体系。它不仅提供了分析工程问题所需的方法,包括功能分析、资源......
ue*M#’#dkB4##8#”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:(100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
在对差速器壳体材料QT500-7力学性能不合格的问题进行了分析,通过试验得到加入质量分数为0.41%的铜能使材料的组织分布更加均匀,促......
为了提高零件加工效率,降低工人劳动强度,我公司利用多轴头夹具一次装夹完成对差速器壳体大小端面上的通孔加工(加工要求见图1)。但是,......
F15差壳的材料采用QS 11 MS 55珠光体可锻铸铁,由于珠光体可锻铸铁热处理设备投资大、工艺控制困难,所以目前在中国无合适单位提供......
壳体作为差速器结构的重要组成部分,其强度高低影响着车辆对差速器整体的性能评价。以某轻型军用越野车上装配的变传动比限滑差速......
<正> 差速器是为了满足汽车行驶时两侧驱动轮有不同的转速而设置的。但是由于普通差速器具有扭矩平均分配的特性,因此,当一侧驱动......
<正>三菱LANCER EVOLUTION IX车是LANCER EVOLUTION的第12款车型,搭载2.0 L MIVEC(三菱汽车智能可变气门电子控制)和中冷涡轮增压......
为了分析主减速齿轮的错位量,在基于ROMAX环境下,建立了变速器零部件模型进行仿真计算,计算出主减速齿轮的啮合错位量;同时采用不......
鉴于拖拉机产品不断更新换代,产品结构性能也在不断创新,在使用者排除机械故障中难免出现准确判断故障成因的困难。这里,以东方红......
用Altair软件Optistruct模块优化功能对某车桥差速器壳体进行拓扑优化;根据拓扑优化的结果重新设计差速器壳体,对加强筋重新布局,......
镗床夹具是镗孔加工中常用的辅助装置。针对差速器壳体上两组相互垂直孔的加工,设计了专用的镗孔夹具。鉴于差速器壳体的结构特点......
<正>机床夹具设计的是否合理,直接影响工件的质量、产量和加工成本。在生产实践中经常出现设计和制造出来的夹具不能满足使用要求......
差速器壳体是我厂的自制件,由于其原加工工序较多,零件尺寸公差、形位公差、表面粗糙度要求较高,我厂先后引进2台全机能数控车床和......