性能寻优控制相关论文
航空发动机发展至今,控制方法发生了巨大的变化,对航空发动机控制系统的要求也在不断提升,传统的控制方法逐渐无法满足控制需求,因......
本文分析研究了某型涡扇发动机的非线性实时模型，对模型的迭代运算部分进行了改进，以提高模型的运算速度。并在此基础上，运用序列二次......
本文研究了航空发动机性能寻优控制技术中的几个重要问题:发动机自适应模型的建立、发动机性能变化参数的估计和发动机性能优化问......
本文以某型涡扇发动机为研究对象，引入了遗传算法作为寻优算法，并对标准遗传算法进行了改进，对发动机性能寻优控制中巡航状态下的最低......
航空推进系统性能寻优控制是基于模型的控制技术,各部分采用的系统模型是其关键技术之一。根据性能寻优控制的原理,分析了系统模型......
发动机性能寻优是提高飞机效能的方法之一,其先进控制模态能够综合飞机和发动机的信息,在安全运行的前提下,实现发动机某项或综合......
根据性能寻优控制（Performance Seeking Control）优化模式的特点，针对某型涡扇发动机，研究了把发动机性能优化问题描述为线性规划问题......
利用模型辅助模式搜索方法(MAPS方法),研究了某型涡扇发动机基于部件级非线性实时数学模型的性能寻优控制.该方法是一种直接搜索方......
研究了飞／推综合控制系统的在线优化实时性问题。提出将机载发动机复合模型与序列二次规划（Sequentialquadraticprogramming，SQP）算法......
利用起作用集法将航空发动机的非线性不等式约束寻优问题转化为非线性等式约束寻优问题,利用一系列的梯度法最终将非线性等式约束......
介绍了利用线性加权和法构造评价函数和序列二次规划法（SQP）解多目标最优化问题的算法，解决了某型发动机的加速过程性能寻优控制问题......
近年来,国内对航空发动机领域的研制关注度在不断升温,尤其是对和大飞机项目密切相关的大涵道比民用涡扇发动机的研制。作为一种高......
航空发动机部件性能退化参数(EDPs)估计是发动机性能寻优控制(PSC)的关键技术之一。针对应用传统的集中式Kalman滤波算法估计EDPs......
可变涵道比的变循环发动机通过改变自身部件的几何尺寸来改变气动热力循环,以满足不同飞行条件下飞机对发动机的不同要求,在整个大......
为保证整个飞行过程中满足噪声适航标准和飞行器的安全性,需要按照最严苛的噪声要求进行发动机设计,并留有很大的安全裕度,因而导......
随着红外探测和制导技术的快速发展,飞行器红外隐身的需求日趋迫切,涡扇发动机是作战飞机的主要动力形式,其排气系统是重要的红外......
针对遗传算法在后期收敛速度慢不适于在线优化的缺点,提出了一类改进遗传算法与可变容差算法相结合的在线分层优化算法,开展了发动......
航空发动机性能寻优控制可充分挖掘发动机潜力,大幅提升发动机性能。燃油消耗率是发动机的一项重要技术指标,对燃油消耗率进行优化......
航空发动机性能寻优控制(Performance-Seeking Control,PSC)旨在挖掘发动机潜力以充分发挥其性能,从而提高新一代战机的综合作战能......
随着航空科技的发展和世界局势的变化，世界各国对新一代军用战机的性能提出了更高的要求：具有更宽广的飞行包线；更高的灵活性、机动性......
为解决航空发动机在不加力超声速巡航状态的性能寻优问题,提出进气道放气、风扇与压气机导叶角与燃油流量、尾喷管喉道面积五变量......
超声速状态,航空发动机安装性能、稳定性以及安全性均受到极大考验,尤其是超声速进气道与发动机匹配耦合问题更为显著,其中包含航......
航空发动机性能寻优控制技术是飞行/推进系统综合控制一个极其重要的研究内容。利用当前飞机和发动机综合信息优化发动机工作点,以......
