指示热效率相关论文
自由活塞发动机没有曲轴,没有活塞侧向力,活塞运动规律与燃烧过程存在自适应关系,这些特点预示着这种发动机存在实现较高功率密度......
缸内喷水可以降低燃烧过程的平均温度,一方面有利于指示热效率的提高,另一方面也降低了柴油机的热负荷及污染物排放量。因此,研究......
在传统燃油汽车和新能源汽车并行发展的新时期,不断提高车用发动机的热效率、优化整机工作性能是十分重要和迫切的研究课题。传统......
在能源及环境问题面前,提高内燃机的热效率降低排放成为了当前的研究热点。本文以实现发动机高热效率低排放为目的,提出新型燃烧方......
随着汽车保有量的日益猛增，对能源的需求量越来越多，有限的石油资源和日益严重的环境污染迫使人们不断地寻求适合的替代能源和开发研......
由于传统Otto循环汽油机采用节气门控制负荷,油耗高,热效率低,不能满足混合动力汽车的需求,目前市场上混合动力汽车普遍采用的是At......
学位
摘要：本文以一台单缸进气道喷射式氢内燃机为对象，利用数值模拟的方法，基于L25（56）的正交试验表，选取当量比、点火正时、喷氢压力、喷氢......
考察了外部热EGR对基于优化动力技术的汽油HCCI发动机燃烧的影响。试验结果表明：外部热EGR可以推迟HCCI燃烧的着火时刻，减缓放热速率......
对1台轻型柴油机进气道进行改装,从而在进气道中形成均质丁醇预混合气。研究了在不同工况下正丁醇预混比对发动机指示热效率和排放......
本文依据柴油机功率的定性表达式,从理论循环的研究角度分析指示热效率对柴油机功率的影响,从而找出提高性能指标的途径.......
利用CONVERGE仿真平台建立点燃式液压自由活塞发动机(hydraulic free piston engine,HFPE)三维仿真模型,并实时求解作用在活塞顶表......
以1台水冷、自然吸气双缸柴油机的2#缸改造成的HCCI发动机为试验对象,研究混合比对正丁醇/柴油混合燃料HCCI发动机燃烧特性的影响.......
增压是提高发动机功率密度的常见手段。点燃式液压自由活塞发动机取消了曲柄连杆机构,在结构上更能适应大功率。然而,由于自由活塞......
在单缸发动机上进行了二甲醚/甲醇均质压燃(HCCI)的试验研究.结果表明,采用二甲醚/甲醇双燃料方式,HCCI的工况范围大幅拓宽,低转速......
在一台单缸直喷式柴油机上研究了废气再循环（EGR）对不同辛烷值燃料均质压燃（HCCI）发动机性能和排放特性的影响。结果表明，混合气较稀，EGR......
研制了一套四气门汽油机可变斜轴涡流系统，在发动机试验台上利用CB-466燃烧分析仪研究了斜轴涡流特性对低速低负荷燃烧过程的影响。......
目前由于一种新的合成方法的发明,国际上对于2,5-二甲基呋喃（DMF）作为代用燃料更为关注。在分析比较DMF与乙醇、商用汽油理化性能的......
在发动机试验台上，用CB-466燃烧分析仪对四气门汽油机低速低负荷燃烧压力循环变动进行了试验研究。试验结果表明，转速不变时，随着负荷......
在一台SD2100TA柴油机上安装了全可变液压气门机构,采用进气门早关(EIVC)的方式对进气量和有效压缩比进行调节,并对进气性能和燃烧......
在一台自然吸气直喷汽油发动机上进行运行工况内的进、排气可变气门正时(VVT)相位扫点试验,根据不同排气VVT相位下的发动机动力性......
均质压燃着火(HCCI)燃烧因具有实现高效率、低排放的潜力而成为国际内燃机界研究的热点。但在应用上仍有许多难题。对柴油HCCI燃烧......
在能源和环境的双重压力下,柴油低温燃烧成为国内外的研究焦点。但柴油的物理特性使得低温燃烧过程中可燃混合气的制备相当困难,提......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
火花点燃式发动机,具有燃烧相位直接控制,燃烧过程无碳烟排放,有害排放物后处理方便的优点,但是受爆震现象的限制,圧缩比和适用缸......
<正> 内燃机是集机、热、电于一体的精密热能动力机械,是全面应用固体、液体、气体与能量转换知识的技术综合体.它是各种机动车辆......
基于某自由活塞发动机(FPE)建立活塞动力学模型和多维燃烧模型,改变传热模型参数实现缸内的低散热,并优化活塞运动,仿真分析原机、......
