换挡特性相关论文
干式双离合自动变速器(简称:干式DCT)凭借其较高的燃油效率和简单的内部结构,在市场上占有一席之地。然而,传统干式DCT液压系统存......
变速器是拖拉机传动系中的一个重要部件。传统拖拉机大多采用有级式变速器，这种变速器传动比是固定的，不能保证发动机始终工作在最佳......
为研究SD-5履带式液力推土机变速控制系统动态换挡特性,在分析变速阀和离合器结构、工作原理的基础上,利用SimulationX软件搭建变......
提出一种仅用一个摩擦离合器实现无动力中断换挡的新型自动变速器——超越离合器辅助换挡自动变速器.该变速器采用摩擦离合器与超......
针对工程车辆动力换挡特性客观评价的问题，提出一种新的换挡评价方法。通过对工程车辆换挡性能的探讨并依据用户对换挡特性的评价习......
以桑塔纳2000型轿车数据为基础，建立了发动机特性数学模型。通过对汽车车速计算、线性2自由度汽车模型稳态响应的建立、离合器分离......
拖拉机动力换挡变速器通过控制多组湿式摩擦离合器之间的转矩传递来实现不停车换挡,具有不会因超载使发动机熄火、起步性能好、能......
变速器是汽车的关键部件,在常规动力、混合动力及纯电动汽车中均发挥了至关重要的作用。长久以来,自动变速器始终处于汽车技术创新......
根据液力自动变速器换挡过程中操纵件的动态特性,建立换挡过程的动力学模型.建立以转速、节气门开度和驱动模式为参数的发动机模型......
针对应用某履带车辆的双离合器自动变速器(DCT)换挡控制问题,首先提出系统动力传动方案,然后对升挡和降挡过程进行动力学和运动学......
介绍了双离合式自动变速器工作原理 ,建立了换挡过程的数学模型 ,并对升、降挡的换挡特性进行了仿真与试验分析 ,为DCT的开发设计......
变速器是汽车传动系统的重要组成部分,机械式变速器因其具有结构简单、可靠性高、易安装、制造和维护成本低等特点,而受到消费者和......
针对双离合器自动变速器(DCT)试验台系统换挡控制问题,首先介绍了试验台系统的组成,然后对选挡执行机构原理、换挡执行机构原理及P......
本文研究对象为应用于电驱动汽车的基于齿形制动器的两档行星变速机构,该变速机构与传统变速机构相比,具有占用空间小、环境适应性......
通过对无动力中断电控机械式自动变速器（Seamless AMT,简称SAMT）的设计、建模与仿真,得到SAMT的换挡时间为90 ms,验证了换挡无动力中......
无动力中断机械式自动变速器（UST-Uninterrupted Shift Transmission）是汽车自动变速器领域一种具有原始创新性和自主知识产权的新型......
汽车变速器、发动机、离合器等产品的研发，需要经常用到计算机辅助工程(Computer Aided Engineering，CAE)，其主要功能有产品的建模、......
建立湿式双离合器换挡过程动力学模型，对不同油压变化规律下的车辆换挡情况进行仿真分析。并基于遗传算法对换挡品质综合评价指标进......
