插电式混合动力汽车(PHEV)相关论文
为了提升插电式混合动力汽车(PHEV)的动力系统的真实能效,从综合能效最优的角度,研究了插电式混合动力系统能量管理策略。针对系统......
为改善插电式混合动力汽车(PHEV)的燃油经济性,提出一种基于规则的能量管理策略。结合智能网联汽车技术,利用烟花算法(FWA)结合系......
为改善插电式混合动力汽车(PHEV)的燃油经济性,提出一种基于瞬时优化能量管理策略的工况自适应方法。建立基于反向传播(BP)神经网......
提出一种适用于新型双模插电式混合动力系统(DHS)构型的基于动态规划(DP)算法的能量管理策略。该策略采用瞬时等效油耗最小原则(EC......
PHEV是最新型的节能环保插电式混合动力汽车,它在传统燃油车的基础上增加了外接充电功能,由于需要外接充电及纯电行驶,电池能量及......
为了获得插电式混合动力汽车(PHEV)的能量管理控制策略及其节油效果,分别采用稳态工况、加速工况、制动工况以及新欧洲行驶循环(NE......
针对某插电式混合动力汽车(PHEV)设计了一套热管理系统,来保证其动力系统、电池系统、空调系统在各工况下安全可靠地运行.通过虚拟......
在插电式混合动力汽车有望规模化应用的背景下,供电公司与PHEV用户市场力的博弈越来越频繁和紧密,以电价作为杠杆,计及供电侧平滑......
为了更好地发挥新能源汽车政策的指导作用,需要对政策影响深入研究。从私人消费者决策角度出发,基于Bass模型系统引入政策因素后可......
针对一款新设计的基于金属带式无级自动变速器(CVT)的插电式混合动力轿车(PHEV)的特点,依照整车不同电量状态和功率需求,提出了一......
电动汽车数量的增长及其用电需求的增加将会对电网产生明显的影响,针对电动汽车用户行为的随机性和特殊性,分析了分散式电动汽车充......
新能源汽车是我国战略性新兴产业,为促进广东省新能源汽车产业的发展,广东省知识产权局组织实施新能源汽车产业专利信息开发研究项......
通过提出19个需求风险影响因素,对421份问卷进行探索性因子分析与主成分分析,确定新能源汽车技术、外部政策和商业环境、消费者行......
插电式混合动力(plug-in hybrid electric vehicle, PHEV)驱动系统的集成化设计以及控制策略是目前混合动力汽车研究的重要方向。......
