斜交连续梁桥相关论文
随着我国交通网络建设的不断完善,大量采用板式橡胶支座的斜交连续梁桥被用于地表崎岖的西部地区,但其在2008年汶川地震中所表现出......
现阶段对于桥梁的抗震设计,均假设主梁与桥台间伸缩缝宽度足够大,主梁与桥台不发生碰撞反应,忽略桥台对桥梁地震反应的影响。有研......
学位
摘要 以一座三跨连续斜交箱梁桥为背景，应用SAP2000建立全桥有限元模型，采用非线性时程分析方法，研究了纵向地震输入下，桥台及台后填土......
斜交桥结构的走向服从线路的要求,而使其具有较强的适应地形的能力,在当代桥梁工程中被广泛采用。斜交桥由于拥有不规则的几何形状......
为充分了解板式橡胶支座对斜交连续梁桥地震反应的影响,利用OpenSees软件建立简化的斜交桥计算模型进行时程分析,研究板式橡胶支座......
受地形条件的限制，在公路桥梁或城市桥梁设计中经常采用斜交形式的梁桥。由于主梁轴线与支承边存在斜交角，使得其会发生一定面内旋转......
汶川地震中,斜交桥区别于直桥的典型震害现象为主梁的面内刚体转动。为研究其震害机理,以2跨及3跨预应力混凝土斜交连续梁桥为研究......
为研究强地震作用下,桥台及台后土体对斜交连续梁桥抗震作用的影响。以一座三跨连续斜交箱梁桥为依托,应用sap2000建立不同斜度的......
地震中斜交桥由于其地震反应的复杂性导致相对于正交桥更显著的易损性,多年来国内外对于斜交桥的抗震设计基本处于无规范可循的状......
高速铁路的高速度、高舒适性、高安全性、高密度连续运营等特点造成了列车对桥梁的动力作用增大,为了满足上述要求及适应高速铁路......
以标准跨径的两跨公路连续混凝土斜交桥为研究对象徒立动力有限元计算模型，分别进行了常遇地震影响下的反应谱分析和罕遇地震影响下......
随着对高速铁路高速度、高舒适性、高安全性、高密度连续运营等方面要求的提高,高速铁路桥梁结构也面临着强度、稳定性、刚度和耐......
