无线超时相关论文
C3通信接口监测系统已成为保障GSM-R网络业务安全与稳定的重要手段。文章简要介绍C3通信接口监测系统并结合接口监测系统对C3无线......
摘 要：对大西高铁综合试验区段CTCS-3级列控系统工作原理、各部分组成着手，对无线超时可能原因进行分析，并通过实际案例进行说明。 ......
基于GSM-R网络实现车地信息传输的CTCS-3级列控系统在国内取得快速发展,现场运用中发现,无线超时是影响CTCS-3级列控系统运用质量......
结合CTCS-3级列车运行控制系统无线超时故障实例,分析了导致故障发生的原因及故障发生后不同情况下的各种不同现象.......
我国已经开通运营的300km／h及以上的高速铁路，大多采用CTCS-3级列车控制系统，在日常检测中经常发现降级问题。通过对动态检测发现的降......
地面无线闭塞中心(RBC)与列车无线通信超时故障是当前高速铁路运营中比较常见的一类故障,无线超时故障往往发生在RBC移交区,会导致......
简述郑徐客专C3单电台交接及无线超时故障问题机理,总结单RBC跨多MSC场景数据制作及测试案例经验。在杭黄铁路工程中,通过分析杭黄......
无线超时会使列车输出制动,导致列车从CTCS-3级降级到CTCS-2级运行。为查找故障原因,降低故障率,对无线超时故障进行统计分析,并根......
首先针对CTCS3系统的自身体系结构做出了浅要分析,而后就其应用环境中相对常见的无线超时故障问题展开讨论,对于切实了解CTCS3系统......
CTCS-3组列控系统作为高速铁路主要的控制系统,其车-地信息传输超时引起的降级是影响列车正常运行的重要问题。本文从C3无线超时的......
对武广客运专线开通以来,发生在CTCS3-300T列控车载设备侧的主要无线连接超时故障进行了分析,并针对不同原因导致的故障,提出了相......
