桩体荷载分担比相关论文
将单桩等效处理范围简化为圆柱体，假定桩间土上部的格栅受上覆土压力作用后变形为二次抛物面，考虑路堤中的土拱效应，得到了格栅受力分......
文中探索了神经网络算法应用于桩承式路堤设计的可能性,建立了BP神经网络,并用曹卫平、陈云敏的现场试验数据进行训练,将训练完成......
推导了梅花形布桩的土拱效应计算方法，得到了桩体荷载分担比和桩土应力比表达式。研究了填料内摩擦角、路堤高度、桩径与桩间距比值......
在软土地基上进行路堤工程建设,主要面临稳定性和变形2方面的问题,桩承式加筋路堤不仅能够提高路堤的稳定性,而且能够控制路基的沉......
基于最小势能原理，分析了路堤填土、水平加筋体、桩（桩顶托板）及桩间土之间的相互作用，得到了桩体荷载分担比。研究了桩间距、路堤高度......
用刚性桩处理高速公路软基能减小路堤沉降,提高路堤稳定性,缩短工期。土拱对路堤的承载变形性状有重要影响,到目前为止,对路堤中土......
针对疏桩路基结构特点,对路基基底垫层作用效应进行了辨析,指出传统碎石垫层塑性流动特征不再适用于路基基础,提出灰土垫层应用于......
桩网复合地基填土性质与土拱效应发挥程度直接相关,而传统土拱模型并不能有效反映填土黏聚力对桩土应力计算结果的影响。在Hewlett......
桩承式复合路基主要由桩、砂石垫层、路堤填料和软土路基四部分组成。与传统路基加固方法相比,它可以有效控制工后沉降、节省工程......
桩承式加筋地基作为一种新型的地基处理技术，其有可快速填筑施工、施工工期短、无须预压和二次开挖、能有效控制地基变形的沉降和侧......
桩承式路堤由路堤填料、一层或多层水平加筋体、桩帽、桩和地基土组成，是近年来在软土地区发展起来的一种新型路堤型式。目前，桩承式......
基于单桩等效处理范围内堤身土体受力平衡,改进了传统的HEWLETT极限状态空间土拱效应分析方法,求得了桩体荷载分担比计算的解析表......
