概率破舱稳性相关论文
在传统的抗沉性理论中,船舶分舱布置通常是利用舱室的可浸长度曲线和分舱因素的乘积去限定船舶舱室的许用舱长,借以达到分舱的目的......
近些年来,由于世界贸易情况捉摸不定,海运形势动荡多变,航运市场需要一种能够载运“不确定性货物”的船型,可以适应多种航线以扩大......
根据《1974年国际海上人命安全公约》第II-1章概率破舱稳性的修正案(简称《SOLAS 2009》),结合40000 t自卸船分舱特点,利用NAPA软......
以一艘单舱大开口重吊船为算例,简述主尺度特点,对该船如何满足概率破舱稳性进行计算分析,讨论不同设计方案的有效性和可行性,并总......
客滚船的分舱、装载和浮态的变化将影响到破舱稳性结果。掌握破舱稳性的计算要点，并了解各参数对破舱稳性的影响规律，有助于寻求改善......
概率破舱稳性是干货船破舱稳性计算与校核的一项强制性要求，它不同于传统的破舱稳性计算，计算中涉及到大量的破损舱室的组合。目前仍......
新的SOLAS2009破舱稳性规则于2009年1月1日正式生效。针对破舱稳性要求更为严格的新规则，结合一艘大型巡航救助船为例，介绍应用FORAN......
[目的]破舱稳性是保障船舶稳性的重要性能之一,SOLAS 2020对客船分舱指数R的要求大幅提升,因此需要关注邮轮的概率破舱稳性。[方法......
众所周知,船舶破舱稳性是保证人身安全,船舶安全运输以及海洋环境保护的一个重要方面,保证船舶破损后拥有足够的残存概率具有十分......
1929年SOLAS公约提出了船舶完整稳性和浸水长度的设计标准,1948年SOLAS公约第一次提出了破舱稳性的要求。随着船舶海难事故的增多,......
对于支线型集装箱船来说,最终的装载能力往往取决于破损稳性,合理的分舱是提高分舱指数的有效手段。以某2500TEU集装箱船为例,首先......
文章阐述了NAPA软件的二次开发功能,并应用其实现了船舶概率破舱稳性计算功能,优化了设计过程,减少了设计工作量,具有一定的应用价......
破舱稳性新规范SOLAS 2020将于2020年1月1日生效,该规范大幅度提高了对客滚船破损稳性的要求。对该规范进行简要的解析,基于国内最......
期刊
30000DWT载货教学实习船是上海船舶研究设计院为大连海事大学专门开发设计的无限航区多用途船兼教学实习船。作为教学实习船，保障实......
