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为了减少在低速正碰下汽车的维修成本以及实现汽车前端结构的轻量化。采用等效静态载荷方法对汽车前端结构的尺寸和形状进行了抗撞......
汽车前端结构主要包括防撞梁吸能盒总成，前纵梁及其相应的连接板，在正面碰撞中，前端结构需要吸收约50%的碰撞动能。为实现前端结构刚......
建立了行人小腿与某乘用车前端结构的碰撞有限元模型,而仿真分析发现行人腿部损伤指标在保险杠正中心Y0处的胫骨加速度峰值和靠近......
我国的汽车保有量一直呈现不断上升的趋势,但是中国目前人口众多,道路交通资源相对于庞大的人口而言表现出不足的态势,恶劣的道路......
欧盟新车评价规程Eur NCAP中的TRL腿型验算即将被FLEX- PLI腿型验算替代, 所以针 对前者开发的某款车型在使用新标准验算时不能得......
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