汽车碰撞仿真相关论文
近些年来,随着汽车保有量的逐年递增,道路交通变得越来越拥堵,随之而来的是汽车发生交通事故的可能性不断提高。也因此汽车碰撞的......
回顾了国内外汽车碰撞仿真中有限元人体模型的研究进展,分析了各种研究存在的缺陷或不足,探讨了类人有限元模型(Finite Element Hu......
从网格规模控制角度,提出了提高仿真计算效率的徐变区域网格划分方法,并详细描述了3种徐变区域的网格划分步骤及其在整车模型不同......
为提高碰撞仿真的精度而研究汽车车身钣件在成形过程中的冲压效应，提出了根据冲压前后网格的变形计算出板料的厚度变化、应变分量和......
建立了某轿车整车及乘员和约束系统的有限元模型,进行100%正面碰撞的数值仿真,通过仿真与试验的加速度曲线对比,验证了有限元模型......
为了在有限的计算资源下挖掘更高的汽车碰撞仿真计算效率,基于当前普遍采用的并行处理区域分解算法,结合一个典型碰撞案例分析可知......
介绍了汽车车身开发中应用高度非线性有限元方法对车身结构碰撞历程进行数值仿真研究工作的概况，对碰撞仿真的技术细节进行了深入的......
对点焊连接提出了一种新的模拟技术,即不同于传统的节点对节点模拟焊接。新型焊接单元在有限元节点与单元之间引入一短梁单元来模......
针对现在一般汽车碰撞有限元模型采用刚性梁作为点焊连接关系的模拟方法,通过仿真计算和参数影响分析,发现网格大小以及刚性梁与相......
在汽车有限元分析仿真计算中,结构中的点焊模拟一直是一个难以解决的问题.综合现有的模拟方法,对点焊提出了一种新的处理对策,即在......
