电话闭塞法相关论文
联锁失效故障是地铁运营工作中处理难度最大的一类故障，行车调度员需要在完成故障区列车定位后方可下达故障区列车按电话闭塞法组织......
针对地铁电话闭塞法作业安全与效率之间的矛盾,通过对各地铁企业电话闭塞作业人员分工、作业程序、作业用语及行车日志等进行分析......
科学、严谨、实用性强的电话闭塞法实施流程,可以确保地铁信号系统出现故障时地铁行业安全、有序组织运营,降低设备故障对运营服务......
电话闭塞法是地铁行车组织中的一种降级行车方法,其效率低,安全可靠性低,因此如何在保证行车安全的前提下尽可能提高效率,减少降级......
为了将电话闭塞法更好地应用在行车组织中,主要从电话闭塞法的含义、流程等方面入手进行阐述,针对存在的不足,提出了改进、创新的......
地铁行车组织过程中，当信号联锁系统发生故障，不能使用任何电子、机械设备的条件下，需利用人工办理闭塞组织接发列车，目前广州地铁三号......
电话闭塞法是一种简便而有效的降级运营模式，也是地铁运营人员必须掌握的行车组织方法。作为在基本闭塞制式出现故障状态下替代性闭......
电话闭塞法行车组织是地铁运行系统中非常重要的一个行车预案，是在地铁列车信号系统出现故障时，做出的最低级行车组织。行车信号系统......
地铁在故障情况下运行时,行车调度员通常需要通过人工铺画运行图对列车运行状态进行监控,而人工画图效率低下,列车运行安全也难以......
电话闭塞法是当列车信号系统发生故障时采用的一种行车组织方法,首先对电话闭塞法的原理进行说明,指出采用电话闭塞法组织行车的条......
本文从概述城市轨道交通电话闭塞法出发,探讨了其传统的组织程序,重点介绍了其组织程序的优化方式,并且提出改进和优化过程中出现......
从城市轨道交通电话闭塞法的应用条件入手,探讨了电话闭塞法的原理,重点分析了电话闭塞法的组织程序,并对电话闭塞法组织优化进行......
<正>电话闭塞法作为轨道交通的一种基本的闭塞方式,其作业流程已相对成熟。近年来,国内许多学者、管理者从理论和实践等方面对电话......
<正>目前,北京市共有轨道交通线路22条、运营里程608公里;全线网最高日客运量1348万人次,年客运量近38亿人次,占全市公共交通出行......
目前,各地城市轨道交通行业都处于高速发展时期,电话闭塞法是城市轨道交通运营中必要的后备行车组织方式,但由于该方法的安全性完......
通过对比分析国内城市轨道交通电话闭塞法既有行车组织程序,结合行车调度岗位工作经验及上海轨道交通"9·27"追尾事故发生的原因,......
<正>电话闭塞法是地铁行车组织中一种常用的、成熟的降级运营模式,是在信号系统联锁功能故障的情况下,为确保行车安全,不间断地接......
电话闭塞法是一种简便而有效的降级运营模式,也是地铁运营人员必须掌握的行车组织方法。通过对电话闭塞法的特点及使用要求的分析......
电话闭塞法办理行车作业是城市轨道交通降级运行模式下作业人员必须熟练掌握的岗位技能。结合长春市轨道交通企业行车人员岗位能力......
在列车自动控制系统(ATC)出现故障的情况下,采用电话闭塞法组织行车是必要的方法。文章围绕电话闭塞法模拟站场图、列车运行、设备......
电话闭塞法是地铁行车组织中一种常用的、成熟的降级运营模式,是在信号系统联锁功能故障的情况下,为确保行车安全,不间断地接发列......
电话闭塞法是一种简便而有效的降级运营模式，也是地铁运营人员必须掌握的行车组织方法。通过对电话闭塞法的特点及在广州地铁五号线......
2011年10月6日,上海市安监局公布了地铁10号线“9.27”事故调查结果,以深刻吸取事故教训,有效防范和遏制事故的发生。2011年9月27......
从闭塞原理、人员分工、区间划分、操作步骤、应急箱使用等方面详细介绍了重庆轨道交通运营单位执行的行车代用闭塞法一电话闭塞（解......
