直升机动力学相关论文
在直升机的设计研制过程中,旋翼/机体耦合稳定性问题是其研发过程中所要解决的最基本问题之一。嵌入式径向阻尼器安装在桨叶内部,......
研究了阵风情况下悬停飞行模式中的无人直升机的纵向与横向位置的稳定性问题.由于通用的线性模型成功地描述了大多数小型直升机的......
针对具有几何耦合的非线性粘弹减摆器,在旋转坐标系下建立了其在平衡位置附近的小扰动微分方程,然后通过多桨叶坐标转换的方法将方......
本文以某型机为例,对旋翼/尾桨/动力传动系统扭振特性进行了综合建模分析与试验,试验表明整个传动链的扭振固有频率和振型计算结果......
建立带非线性叶间黏弹减摆器的直升机旋翼／机体耦合动稳定性分析模型。与全机飞行力学平衡计算相结合，旋翼／机体耦合动稳定性分析模型......
带黏弹减摆器的直升机自激振动具有非线性特性.为了识别摆振后退型的非线性等效阻尼,并提高阻尼的识别精度,提出了一种新的阻尼识......
直升机使用中很可能出现旋翼各片桨叶特性不一致的情况，为了研究失衡旋翼对直升机自激振动的影响，建立了适用于地面、悬停及前飞状态......
<正> 一、直升机的特点 根据《中国大百科全书》航空航天卷的定义,直升机是“以动力驱动的旋翼作为主要升力来源,能垂直起落的重于......
直升机旋翼/机体耦合系统的气动机械动稳定性问题是直升机动力学的基本问题之一,长期以来一直受到人们的普遍关注。为了提高稳定性......
建立了前飞状态的旋翼/机体耦合动稳定性分析模型。采用扩展的Pitt/Peters动力入流模型将悬停与前飞状态统一起来;提出了一种适用......
