相变诱发塑性钢相关论文
对一系列汽车用高强钢（高强度低合金（high strength low alloy, HSLA）钢、双相（dual-phase, DP）钢、复相（complex phase, CP）钢、相变诱发......
针对TRIP钢变形过程中亚稳组织演变进行模拟分析,根据单向拉伸、双相拉伸和平面应变等试验的特点,采用ABAQUS建立有限元模型,基于......
传统C-Si-Mn系高强度低合金相变诱发塑性(TRIP)钢因其碳、硅含量高,影响了它的焊接性能、板材表面质量和热浸锌性能.本论文的研究......
对于低碳低合金TRIP钢，高的硅含量有利于获得良好的力学性能，但却使其涂覆性能恶化。因此，TRIP钢中硅替代元素的研究成为TRIP钢研究的......
连铸生产高强钢时,如高铝相变诱发塑性钢(简称TRIP钢),传统的硅钙保护渣由于SiO2的急剧减少而表现出了固有的不稳定性。保护渣中二......
通过对新开发的0．11C-0．6Si-1．6MnTRIP钢的成形性能、焊接性能及抗冷裂能力研究，结果表明该钢具备良好的成形性，焊接接头的综合力学性能......
相变诱发塑性钢是一种汽车用钢,通过相变诱发塑性(TRIP)效应使钢板中残余奥氏体在塑性变形作用下诱发马氏体生核和形成,并产生局部......
相变诱发塑性钢（Transformation Induced Plasticity，TRIP钢）兼有高的强度和良好的成形性，在汽车用材中越来越受到人们的关注。采用常......
介绍了高强度低合金相变诱发塑性钢的研究现状,残余奥氏体形态、尺寸和体积分数对钢强塑性的影响以及为改善钢的热镀锌性能所进行......
相变诱发塑性(TRIP)钢比双相钢具有更高强度和塑性,因此TRIP钢在汽车工业中的应用对于汽车轻量化有重要的经济意义.TRIP钢的高强度......
阐述了相变诱发塑性钢高塑性、高强度的机理和产生原理,合金元素在相变诱发塑性钢中的作用,介绍了我国在相变诱发塑性钢领域研究的......
简要回顾了20世纪90年代至今,温度影响下TRIP钢静态拉伸性能研究和发展的状况.对造成性能差异的几种因素做了分析和比较.并介绍了......
通过金相试验、单向拉伸试验、成型极限试验、圆筒件拉深试验，对600MPa强度级别的DP钢和TRIP钢的基本力学性能、冲压成型性进行了比......
阐述了相变诱发塑性钢的特性及其在先进汽车用钢中的重要作用.举例说明了鞍山钢铁公司和上海大学在产学研结合的模式下成功进行了......
Based upon the composition of C-Si-Mn,four types of transformation induced plasticity( TRIP) steels with different conte......
通过单向拉伸、平面应变和双向等拉实验研究了宏观应力状态对相变诱发塑性(TRIP)钢中残余奥氏体稳定性的影响.实验中残余奥氏体在......
针对相变诱发塑性钢CR420/780TR的退火工艺、组织和力学性能展开研究,并通过工业试制,与传统双相钢的组织、性能进行对比。结果表......
通过大试样拉伸与小试样拉伸相结合的方法，分析冷轧TRIP780钢的瞬时应变硬化速率随应变水平的变化规律，详细讨论不同应变路径下TRIP......
对Si-Mn系低碳钢冷轧板进行不同热处理后分别获得相变诱发塑性(Transformation induced plasticity,TRIP)钢和双相(Dual phase,DP)......
综述了先进高强度钢氢脆的研究进展,重点介绍了双相钢、相变诱发塑性钢、孪生诱发塑性钢、淬火-配分钢等材料中的氢脆特征、断裂模......
利用Yb:YAG激光焊对汽车行业中广泛使用的双相钢(DP980)和相变诱发塑性钢(TRIP780)进行了焊接,通过硬度试验、拉伸试验和疲劳试验......
对高碳当量TRIP钢进行一系列电阻点焊试验,对点焊部位进行金相分析、显微硬度测试和拉伸试验,研究了焊接电流、焊接时间等工艺参数......
在现代汽车制造业对汽车轻量化提出要求的趋势下，TRIP钢因其同时具有高强度和高的断后伸长率，以及其优良的高速力学性能而受到青睐。......
相变诱发塑性(Transformation-induced Plasticity, TRIP)钢,也叫TRIP钢,是目前最具发展潜力的一种新型汽车用钢。由于TRIP效应,使......
汽车轻量化是汽车的主要发展方向之一，世界各国汽车及钢铁企业纷纷研制开发汽车用新型高强度钢。主要介绍了高强度钢板的特点、分类......
提出了一个耦合TRIP（Transformation Induced Plasticity）效应和考虑材料各向异性的TRIP型多相钢的本构模型.TRIP效应通过与应力状态......
对相变诱发塑性钢TRIP780进行了298,333,363 K温度下且应变速率为10-4,10-2,100,102,103 s-1时的单向拉伸试验.分析了TRIP780钢的......
