硫化程度相关论文
轮胎是汽车的重要部件之一，具有支撑汽车重量、提供制动力及驱动力，提高缓冲性能等功能。橡胶只有经过硫化，物理机械性能性能才能大幅......
热塑性弹性体TPE由于性能独特,因而在许多场合都可以替代弹性体和热塑性材料。TPE能像热塑性树脂一样加工,不需要硫化。因此,与弹......
天然橡胶(NR)是重型场合如飞机或卡车轮胎所用弹性体的首选。尽管NR能够提供优良的强度性能,但控制厚橡胶断面硫化程度的均一性仍......
在蓄电池修复领域，提起“先锋”的技术修复，业界的同行无不竖起大拇指。 2006年4月，“先锋”修复首度创新，向全国读者首度推出脉冲......
轮胎用橡胶力学性能方面的研究技术日臻成熟,然而基于商业竞争的要求,对其热传导性能方面的研究文献可见报道甚少,但是热传导性能......
3.6.4应用型可塑度试验机硫化程度试验和门尼焦烧试验未硫化橡胶用可塑度试验法都可应用于硫化程度试验。压缩型、挤出型和旋转型......
3.6硫化程度试验3.6.1前言对于硫化程度很早就开发了各种方法,并付诸于应用。在本书的前版1)中日本学者梅野昌例举了主要方法,而在......
1序言.众所周知,在硫化过程中由于硫化橡胶的各种物理特性和游离硫的含量是持续变化的,所以游离硫的含量与硫化橡胶的初期物理特性......
一、有机反应主要类型归纳(见表1)三、典型例题及指南例1下列物质一定不是天然高分子的是()(A)橡胶(B)蛋白质(C)尼龙(D)纤维素解析......
针对硫化时间、热源温度和预热温度,用ABAQUS有限元软件建立低断面255/30R22轮胎三维模型,并进行了3组对比模拟.结果表明：对温度场......
0 引言在旧轮胎翻新的生产中,要经过打磨、涂胶、成型、硫化等工艺过程,其中硫化工艺过程的控制将直接影响产品的质量.目前大多数......
采用混合定律模型来描述橡胶-钢丝复合材料的比热容、导热系数随温度的变化规律,利用K-R动力学模型来分析硫化反应热,基于非线性有......
介绍了用硫化副产物硫化锌来检验硫化橡胶硫化程度的方法。丙酮抽提过的硫化橡胶置于醋酸、盐酸和水的混合溶液中浸煮，使硫化胶中的......
以9.00-20 16PR轮胎为试验对象,通过测温检验外胎各部位硫化程度,发现胎面胶硫化程度最深,胎圈部位硫化程度最浅,其中钢丝圈包布与......
使用ZLW-16型智能硫化测温仪对9.00-20 16PR轮胎进行硫化测温.测温结果表明,与模型和水胎接近的部位升温速率和温度高于中心部位,......
通过智能硫化测温仪对10．00—2016PR轮胎进行硫化测温。测温结果表明，硫化程度最浅的部位在胎圈区域，正硫化结束时其硫化程度已超过胶......
介绍11.00R20YS08轮胎的硫化测温过程,绘制测温曲线,并利用测温数据计算各部位胶料的硫化程度。测温结果表明,该规格轮胎硫化条件......
在原过热水硫化工艺基础上增加先通蒸汽预热步骤,并对两种工艺进行硫化测温。测温结果表明,先通蒸汽预热的工艺能提高硫化升温速度......
橡胶厚制品的生产因为“厚”而与众不同，其最显著的特点表现在硫化方面，属于变温硫化，且硫化时间往往比正硫化时间长。随着橡胶厚度的......
应用数值模拟方法对橡胶注射成型过程进行研究,分析不同熔体温度和模具温度下橡胶的流动前沿温度、充填结束时的体积硫化率、硫化......
基于Abaqus软件,建立255/30R22轮胎有限元模型,模拟蒸汽加热工艺和直压硫化工艺,将两次模拟得出的温度场与实际蒸汽硫化工艺采集的......
硫化是轮胎生产工艺的一个重要步骤,直接决定轮胎的力学性能,是生产中耗能最多的一个环节。传统的扁平轮胎硫化工艺没有考虑后硫化......
阐述传统计算法和仿真分析法计算橡胶制品正硫化时间的原理,以某橡胶辅助弹簧为研究对象,分别用两种方法计算其正硫化时间,并用溶......
研究了4种不同粒径的炭黑和不同硫化程度对天然橡胶（NR）硫化胶在25℃和100℃下耐疲劳性能的影响。结果表明,NR硫化胶的疲劳性能与炭......
改进发泡点分析仪（BPA）的胶料硫化程度（CD）计算方法。改进后计算方法为：根据胶料已知CD与硫化时间的Excel表,拟合一次函数或二次函数曲......
研究硫化模拟分析技术在弹性车轮弹性体元件硫化工艺设计中的应用。首先采用经验公式计算出弹性车轮弹性体元件硫化时间,在此基础......
研究高导热硫化胶囊替代普通硫化胶囊在轮胎生产中的应用。结果表明:采用高导热硫化胶囊可以缩短轮胎硫化时间,提升硫化效率;以高......
文中简单介绍了硫化程度对卤化丁基橡胶瓶塞质量的影响及其鉴定方法。...
以一种橡胶厚制品硫化时间的设定为例,验证了"气泡点法"所确定的最短硫化时间的可靠性。核磁共振(NMR)及差示扫描量热仪(DSC)的分......
采用多功能硫化仪模拟轮胎硫化过程,并对轮胎硫化工艺进行优化。试验结果表明：模拟硫化温度曲线与实际测得的温度曲线基本吻合;在现......
研究硫化温度和硫化程度对全钢载重子午线轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:硫化温度越低或硫化程度越小,对硫化胶的物理性能、耐磨......
研究硫化工艺对轮胎关键部件的硫化程度、成品轮胎胶料的物理性能及成品轮胎耐久性能的影响。结果表明:根据气泡法试验和硫化测温......
利用低场核磁交联密度测定仪分析不同硫化时间下橡胶材料的交联密度,并与相同时刻下盘式硫化仪测得的扭矩对比,定量地发现扭矩与交......
随着国民经济的发展,汽车工业的发展尤为迅速,汽车越来越多的进入家庭。同时高速公路的迅猛发展,路面条件的改善,使得车速得以不断......
主要探讨了全钢载重子午线轮胎过热水硫化工艺,针对目前国内轮胎生产普遍存在的过硫现象,做了后硫化效应的试验。试验结果表明,调......
<正> 无内胎轮胎与有内胎轮胎相比,具有使用方使、安全性好、行驶温度低、使用寿命长、原材料省、汽车耗油少和简化生产工序等优点......
着重介绍了利用差示扫描量热仪(DSC)评价橡胶硫化程度的测试技术。根据未硫化胶料及胶料分布硫化的热焓曲线,计算其硫化转换分数,......
我国的轮胎企业经过近几十年的不断发展,生产规模和质量都得到了很大的提高,但是很多国内轮胎企业制定硫化条件的方法不科学,也不......
轮胎橡胶超弹性本构模型材料参数的准确确定对车辆轮胎设计理论具有重要意义。首先研究国内外超弹性本构模型参数确定中常用的理论......
利用有限元技术对轮胎硫化过程进行计算机仿真,不仅可以得到硫化过程中轮胎温度分布,而且还可以观察轮胎硫化程度的变化情况。数值......
研究了不同硫化条件对试样拉伸性能的影响,探讨了硫化程度对民用飞机刹车系统液压橡胶密封圈低温密封特性的影响。结果表明,硫化程......
概述了近１０年来有关橡胶硫黄硫化的研究进展，包括硫化反应的热历程及温度场分布、硫化反应速率、硫化程度与橡胶制品结构和性能的关系......
<正> 1 概况 在工业应用的氟弹性体中氟氢碳弹性体(即偏氟乙烯系弹性体)占据了绝大比例。氟碳弹性体具极高的耐温性、能耐各类燃料......
从氟橡胶配方及生产工艺的角度，介绍了不同活性值的氧化镁对氟橡胶硫化速度和硫化程度的影响，并提出了一些解决措施。......
介绍14．00R20越野子午线轮胎的硫化测温过程，绘制测温曲线，利用胶料的活化能和测温数据计算各部位胶料的硫化程度。结果表明：轮胎硫化......
<正>轮胎是一种典型的橡胶厚制品,其构成材料多样,形状复杂。同时轮胎又是热的不良导体,在硫化时内外升温速度不同,即轮胎硫化是一......
本发明提供了一种确定轮胎硫化时间的方法，包括步骤：选择第一试验轮胎；初步确定第一试验轮胎硫化起泡点对应的预定硫化程度和预定硫化......
