累积变形相关论文
为揭示季节性冻土区路基黄土在循环交通荷载和冻融作用下的累积应变特性，进行循环加载试验，探讨冻融循环次数、含水率、动应力幅值、......
针对南方湿热地区红黏土路基受干湿交替环境和行车荷载往复作用出现过大附加沉降的问题，为揭示反复湿化和动载联合作用下路基红黏土......
我国东南沿海的围垦地区分布着广泛的欠固结软弱土层,随着经济的快速发展,该地区的重大基础设施建设正如火如荼地进行。虽然在工程......
鉴于道路长度远大于横截面尺寸,荷载作用下道路路面、路基、地基土体可能处于平面应变状态。同时,长期交通循环荷载下路面基层/底......
红黏土路基压实困难、水稳定性极差,传统的做法是废弃换填,既影响环境,又增加建设成本。废料磷石膏常用填海掩埋或陆地堆放,既占用......
在经济快速发展的新形势下,为使交通适应经济发展的需求,我国大力推广高速铁路建设。级配碎石具备抗反射裂缝、改善路基承载力、减......
近几年,我国城市建设向高空发展,市内交通向多层次立体化发展,铁路、公路新线不断延伸,这些工程中,桩基础除了要承担上部结构自重......
混凝土受压损伤模型的研究,实际上是研究混凝土材料的受压本构行为。在外界因素作用下,材料的累积变形引起结构内部损伤发展,最终......
海上风电单桩基础主要为开口管桩,其承受的荷载十分复杂,包括波浪、风和水流等动荷载。本文通过采用大型室内模型试验,研究不同加......
近年来,我国高速铁路发展迅速,高速列车运营时速不断提高,对铁路路基的变形和强度控制提出了更为严苛的要求。路基基床是列车动荷......
路基是铁路线路的主要承载结构,服役期间其质量状况直接关系着铁路运营的安全性、舒适性。因暴露于严苛的自然环境当中,有砟轨道铁......
内马铁路沿线横穿东非大裂谷,以路基为主。沿线地区分布大量低液限粉质粘土和多孔、轻质的天然火山渣。符合规范规定的路基填料稀......
近年来,由于高速公路、铁路等基础设施的建设,大量的土体和山体被开挖,形成了大量的边坡。边坡在遭遇雷雨天气、风暴潮、人类活动......
抗弯钢框架的梁-柱节点在地震中可能会遭受超低周疲劳(ELCF)。使用循环孔洞增长模型(CVGM)——1个基于微观力学的断裂模型——预测......
为掌握列车荷载作用下路基应力概率分布特征,进行基于我国高速铁路无砟轨道不平顺谱条件下的车辆—线路耦合动力学计算;以路基累积......
相对于传统普速铁路,高速铁路散粒体道床承受着高密度、高速度的列车动荷载的作用,对道床累积变形及其服役状态带来不利影响,如控......
软粘土广泛分布在我国沿海地区，具有压缩性大、天然含水量高、强度低、蠕变特性显著等特点。近年来在这些软粘土上兴建了大量的码头......
为探讨铁路既有线粉土路基的工作性状及病害机理,通过室内动三轴试验,研究不同密实度、不同含水率粉土路基土在不同动应力水平下的......
以栓钉直径、埋深及是否设置钢筋网片为参数,进行了8个试件在重复荷载作用下的拉拔试验,分析了不同参数对栓钉连接件抗拔性能劣化......
为了研究沙粒侵入对有砟道床宏细观力学特性的影响,采用离散单元法构建风沙铁路钢轨-轨枕-道床一体化分析模型,提出利用"块体叠加......
为更加真实地模拟交通荷载引起的复杂动应力场,基于GDS动静真三轴测试系统,通过循环大主应力及循环中主应力的耦合,模拟交通荷载下......
路基填料的变形特性直接关系到路基沉降和路基边坡坡度的选取，通过路基土在重复荷载作用下的室内实验，研究了路基土的累积变形随含水......
随着土木工程的发展，各类土在循环荷载下的累积变形和强度问题引起了国内外学者的广泛关注，对于粉质粘土的研究，迄今已有非常丰富的文......
为了对长期交通荷载作用下粉砂土路基累积不均匀沉降变形进行有效预测，必须合理描述其在不同应力及密实度状态下的变形规律。利用GD......
研究了海洋原状软粘土的不固结、不排水动力特性,依据循环三轴试验结果,分析得出了一种描述海洋软粘土受到循环荷载作用时的累积变......
将车辆-轨道耦合振动模型和轨道累积下沉计算模型相结合，以轨道结构动力学响应参量和轨面高低不平顺状态变化作为两者间的联结纽带，......
从湖南省龙(山)—永(顺)高速公路大坝隧道弃碴填筑体取样,开展土石混填体压实模拟及压实评价指标室内对比试验。研究结果表明:土石......
某高铁工程沿线分布着大量深厚软弱土层,线路设计时速为350 km,为满足路基的沉降控制值,线路采用多种地基处理方式。其中针对桩筏......
为了研究宕渣土作为桥背回填材料的冲击累积变形，文章通过现场冲击累积变形试验，对试验结果进行ABAQUS有限元仿真模拟，分析其回弹模量......
将软土中隧道结构的长期沉降分为三部分：一是隧道底部土体蠕变变形引起的沉降;二是交通荷载长期循环作用引起土体累积变形产生的沉......
采用自主研制的沥青混凝土功能层累积变形试验箱,测试3种级配、油石比下9组沥青混凝土在重复荷载作用下的永久变形,并分析级配和油......
近年来，随着社会的不断进步以及经济的迅猛发展，我国铁路事业获得深化发展，为充分满足人们日常出行需求，高速铁路应运而生，逐步占据着十......
基于黏土循环累积变形的半经验公式，将土体循环累积变形等效为蠕变，形成了近海风机桶形基础累积变形的有限元计算方法。在长期实测响......
为研究CRTSⅢ型板式无砟轨道下路基在设计使用年限内的累积变形规律,设计了路基累积变形试验方案.介绍了CRTSⅢ型板式无砟轨道-路......
文章研究了循环荷载作用下软土地基的循环累积变形特性,将其等效为静力蠕变过程,采用拟静力的方法,建立了弹塑性的循环蠕变模型并......
粗粒土材料由于其良好的力学表现及优良的透水性能被大量用于路基填筑工程。道路路基作为传递交通荷载的关键结构,在道路长期服役......
采用动力有限元数值计算方法,对列车荷载作用下狮子洋隧道典型砂层段的动力响应进行计算分析。进一步借鉴路基累积变形计算方法,对......
针对红层泥岩土这种特殊的粒类材料,通过动三轴试验研究其在循环荷载下的累积变形特性。在动荷载不超过临界动应力条件下,红层泥岩......
为探究循环荷载下土体内动应力响应特征及pH值变化对动应力累积效应的影响,对不同pH值花岗岩残积土进行了室内循环荷载试验。通过......
用于路基填料层或者路面基层的粗颗粒材料通常处于非饱和状态,含水率(饱和度)受环境影响不断变化。路面基层以及路基填料层作为道......
提出了适用于长期循环荷载作用下粉细砂累积变形计算的等效黏塑性本构模型及数值模拟方法。该模型基于经典弹塑性理论框架及结构安......
循环列车荷载作用下路基材料的变形及强度演化规律及铁路路基的动力响应特征研究有助于揭示长期列车荷载作用下路基的累积沉降规律......
通过水平循环加载装置对某工程饱和软土地基单桩基础开展了水平循环荷载模型试验研究,探讨单桩基础的水平承载力和循环变形特性。......
筒型基础长期受风浪、洋流的作用,循环荷载作用下产生的累积变形对筒形基础工作性能影响巨大,而累积变形的发展不仅会影响风机的正......
