胶州湾海底隧道相关论文
摘要: 施工成本是在建设工程项目的施工过程中所发生的全部生产费用的总和。施工阶段是控制建设工程项目成本发生地主要阶段,它通......
随着经济社会的快速发展,跨越江海已经成为常态,海底隧道作为重要的交通方式,已引起世界各国越来越多的关注。由于海底断层破碎带......
已启动建设的青岛胶州湾海底隧道是我国自行建造的第二条跨海隧道,隧道衬砌混凝土的耐久性是十分重要且迫切需要解决的问题,其目的......
青岛胶州湾隧道工程全长7800 m,下穿海域3950 m。有两条主隧道和一条服务隧道,在青岛端距离洞口2000 m处设有进出海底隧道的匝道。......
隧道的衬砌混凝土一侧接触水或含水土,另一侧接触空气,是典型的干湿交替环境。青岛近年的月平均相对湿度为62%～86%,在正常通车和排......
胶州湾海底隧道是中国自行建造的第2条海底隧道,其设计服役寿命为100 a。分析了海底隧道衬砌混凝土的服役环境,建立了综合考虑氯离......
海底隧道修建在我国处于起步阶段,没有规范和成熟的经验可以借鉴。为了科学、安全、经济地建设青岛胶州湾隧道,为我国海底隧道建设......
青岛胶州湾海底隧道陆域段钻爆施工期间,为确保距隧道拱顶约12 m的地表建筑物安全及隧道大断面掘进,通过采用下导超前、后续大断面......
青岛胶州湾海底隧道地质构造复杂、埋深浅、穿越大量的断层和不良地质段,施工风险大,超前预注浆是确保隧道安全施工的重要保证措施......
为了避免胶州湾隧道在穿越多条断层破碎带施工时,发生坍塌、冒顶、突水、突泥等事故,结合青岛胶州湾海底隧道工程设计和施工,通过......
著名铁路隧道西秦岭隧道——我国第二长铁路隧道隧道长28236米，为目前我国第二长铁路隧道（含在建），仅次于在建的新关角隧道，隧道位于甘......
2011年6月30日,青岛胶州湾大桥、青岛胶州湾隧道正式建成通车。这一天,一定会被历史铭记;这一天,一定会令未来回首。青岛“桥隧时......
本文以胶州湾海底隧道为例,研究了超前地质预报中经常采用的预报手段,并概括了国内的综合超前预报研究现状,提出了综合超前地质预......
胶州湾隧道正在进行最后的装修,将于6月28日竣工通车。胶州湾隧道是青岛＂一环、一桥、一隧＂中的＂一隧＂,是全国最长、世界第三的海底隧......
