蠕变时效成形相关论文
通过综述超塑性成形/扩散连接成形、旋压成形、蠕变时效成形、喷丸技术、拉伸成形具有代表性的先进钣金成型技术,介绍了基本原理、......
提出统一的本构模型,以预测最近观察到的Al−Li−S4合金的“多阶段”蠕变行为。通过X射线衍射(XRD)和透射电子显微镜(TEM),详细表......
航空航天事业的发展对大型整体壁板的成形技术提出了越来越高的要求。蠕变时效成形因其适用于成形大型结构件,且成形精度高、成形......
在航空航天制造领域中,整体高筋壁板因其优异的轻量化结构特点取代传统的铆接方式具备良好的应用前景。而经过加工而成的整体高筋......
当前世界各国已经将大型飞机制造列入了重点研究领域,其中研究合理有效的大型整体壁板成形技术是制造大飞机的一个重要环节。目前......
对7075铝合金进行了蠕变时效成形试验,通过正交试验分析了时效温度、保温时间和模具半径等工艺参数对该铝合金蠕变时效成形后回弹......
在一系列蠕变时效成形试验(CAF)的基础上,采用弯曲变形方法表征Al-Cu-Li合金在蠕变时效成形过程中的蠕变变形行为,并研究其在不同......
蠕变时效成形技术是利用金属蠕变特点,通过将人工时效和加工成形技术相结合的方式,提高金属材料力学性能。基于蠕变时效成形技术原......
进行了7804-T7451铝合金在不同蠕变温度、不同应力水平下的多组蠕变实验，根据蠕变率的变化，得到了合理的蠕变温度为150℃；在此温度下......
为了研究弯曲蠕变时效成形过程中的回弹规律以及物理性能与微观结构的演变特征,基于3种单曲率模具和双曲率模具,以2124铝合金为研......
研究2524铝合金板材蠕变时效过程中的本构建模及回弹仿真。在180~200℃、140~210 MPa和16 h条件下,对2524铝合金进行一系列的蠕变......
提出了一种综合运用试验设计、响应曲面法及多目标优化的工艺参数优化方法,以成形效率和时效后材料的屈服强度为试验指标,以时效温......
采用蠕变时效成形技术成形的带筋条壁板，在成形过程中，由于力的加载，加快了稳定相的形成，同时也诱发了惯析面上稳定相的析出，使得经蠕变......
蠕变时效成形技术是为实现大型整体壁板构件高性能与精确成形协同制造而发展起来的一种新型钣金成形方法。分析了大型整体壁板构件......
采用拉伸测试、维氏硬度测试和透射电镜分析等方法研究实验应力和时效时间对2524铝合金蠕变时效行为的影响。结果表明：时效时间和试......
对新铝合金7B04分别在三个不同时效温度（145℃,155℃,165℃）不同应力水平条件下进行了多组蠕变试验,试验表明温度、时间、应力对7B04......
蠕变时效成形技术是利用金属的蠕变特性,将成形与时效热处理同步进行的一种成形方法。文章运用有限元对成形过程进行数值模拟,就成......
蠕变时效成形技术是利用金属的蠕变特性，将成形与时效同步进行的一种成形方法。文章针对铝合金7075T651进行温度在160℃下的蠕变拉......
基于3种单曲率和双曲率模具，以2124铝合金为研究对象，选取4种不同温度的峰值时效制度进行一系列蠕变时效成形试验，并测量了各试验条件......
采用自制的单曲率弯曲蠕变成形装置，针对7055铝合金板材进行系列蠕变时效成形试验。测得不同时效制度下试样的回弹量、力学性能与微......
蠕变时效成形技术对于航空航天器件中大型复杂整体壁板类零件的制造具有独特优势，被认为是大型飞机特别重要的金属成形工艺之一。文......
对2A97新型铝锂合金在温度180℃不同应力水平条件下进行多组蠕变试验，通过数值拟合，建立了经典蠕变本构模型与基于双曲正弦函数的等......
以可时效强化型7075铝合金带筋壁板为研究对象,开展蠕变时效成形试验,利用ATOS三维光学扫描仪对成形试件进行测量,计算出该铝合金......
随着航空产业的高速发展,传统铆接方式装配的飞机结构被大型整体壁板取代,从而蠕变时效成形技术孕育而生。筋板类整体壁板在飞机的......
通过蠕变时效实验、拉伸性能测试、电导率测试和透射电镜观察,系统研究回归再时效状态的7150铝合金的蠕变时效行为。蠕变时效实验......
在185℃下，对2124铝合金试样进行了200、225和250MPa3种应力水平下的多组单轴拉伸蠕变时效实验，发现在恒定温度下，实验应力越大，时效时......
基于2219铝合金宏微观统一蠕变时效本构模型,应用大型商业有限元分析软件MSC.MARC对其进行二次开发,实现以运载火箭燃料贮箱瓜瓣为......
蠕变时效成形技术是利用金属的蠕变特性,将成形与时效热处理同步进行的一种成形方法。文章以可时效强化型铝合金7075为研究对象开......
2xxx系铝合金属时效强化合金,具有强度高,断裂韧性好,耐热性,耐蚀性,抗疲劳裂纹扩展性强等诸多优点,经常用于航空航天构件的生产。......
基于铝合金时效成形机理的蠕变统一本构方程,应用大型商业化有限元软件MSC.Marc,对其进行二次开发,实现7055铝合金加筋板蠕变时效......
为研究7050T451铝合金蠕变时效本构模型,在160℃、不同应力条件下进行单轴拉伸蠕变试验,分析了蠕变应变、屈服强度和微观组织随时......
大型蒙皮是大型飞机的外表主要大型薄壁零件,飞机大型蒙皮制造是大型飞机制造的关键技术之一。重点介绍了喷丸成形和蠕变时效成形......
蠕变时效成形技术是利用金属的蠕变特性,将成形与时效处理同步进行的一种成形方法,能有效地提高材料的疲劳性能。本文针对7B04-T74......
铝合金蠕变时效成形技术巧妙地利用了成形过程中产生时效强化的特点,成为一种材料与构件成形的协同制造方法,但该技术的发展面临理......
摘要：蠕变时效成形作为一种将时效硬化和蠕变结合起来的成形工艺在现代航空航天工业得到了越来越多的应用,被认为是我国下一代”大......
用铝合金制备的整体壁板替代传统铆接方式装配的飞机结构，对于飞机的减重具有极好的应用前景。传统的整体壁板采用铣削加工而成，铣削......
为满足现代化飞机的性能和减重要求，单个零件制造向整体结构制造技术及近无余量制造技术发展。整体壁板结构作为现代飞机机身和机翼......
蠕变时效成形技术是利用金属的蠕变特性,将成形与时效热处理同步进行的一种成形方法。文章从蠕变时效成形基本原理以及成形特点出......
蠕变时效成形技术是一种将蠕变和时效硬化相结合起来的新型成形工艺,对于大型复杂的整体壁板零件的制造具有独特优势。随着现代工......
摘要：为了解决整体壁板成形难题,蠕变时效成形工艺应运而生。该技术是一种综合利用金属的蠕变、时效强化和应力松弛特性,使构件成形......
蠕变时效成形技术是大型飞机重要的金属成形工艺之一，而壁板或筋板类零件是飞机机翼和机身的重要结构件。目前整体壁板结构的加工高......
摘要：带筋条整体壁板这种具有突出结构效率比的整体壁板,外形和结构非常复杂,蠕变成形是利用金属的蠕变特性,使人工时效和蠕变成形......
通过7475-T7351铝合金蠕变拉伸试验优化基于Kowalewski的蠕变时效本构模型材料常数。使用该本构模型进行7475-T7351铝合金等厚板蠕......
基于金属材料拉伸蠕变及持久性试验方法,在时效温度150～190℃、初始应力100～200 MPa测得了蠕变试验曲线。以双曲正弦蠕变本构模型为......
对2124铝合金板状试样在185℃,时效5~15h及试验应力为150~250MPa条件下,采用RWS50型电子式蠕变松弛试验机进行拉伸蠕变时效成形试......
基于四点弯曲变形装置,采用光学金相显微镜（OM）、透射电子显微镜（TEM）等显微表征技术,结合回弹率和室温力学性能测试,研究预拉伸量对21......
