车辆溜逸相关论文
由于我国车辆已经实现滚动轴承化,起动阻力和走行摩擦阻力都明显减少,现行《技规》规定：“车站必须设在坡道上时,其坡度不应超过1‰......
1系统简介rn铁路中间站停放在到发线的列车或车辆,由于站场坡度、风速、振动等原因,常造成自动溜逸.溜逸的列车或车辆一旦溜入正线......
溜逸是列车编组技术名词，指停留在线路上的机车车辆，由于没采取止轮措施或止轮措施不当，导致车辆的自然移动。车辆溜逸，是铁路运输生产......
车辆溜逸是行车惯性事故,在行车事故中占较大比重,危害性大.文章针对全国铁路近几年来,发生的车辆溜逸比较典型的事故案例,分析了......
为了防止车辆溜逸事故的发生，根据车辆溜逸的原因，提出在停留车辆的制动缸与制动缸的前杠杆之间加一由螺旋千斤顶组成的FLQ－1型制动防......
中间站车辆溜逸在行车事故中占有很大比重，特别是滚动轴承车辆不断增加，车辆溜逸事故也随之上升，产生车辆溜逸的因素主要有人员素质，设......
利用力学原理,研究人力制动机防止车辆溜逸问题,探究坡度、曲线、风压等影响因素对停留车辆溜逸产生的影响。研究表明停留车辆的溜......
在不同风向的条件下，对停站车辆可能发生溜逸的情况，进行建模分析。通过计算，给出了不同车型在不同工况下临界坡度角的取值，进而确定大......
目前,铁路车务系统现场防溜作业安全控制手段相对缺乏、更多采用人控手段。文章从现场需求出发,梳理既有防溜作业流程,研究基于低......
大风导致的站停车辆溜逸是新疆铁路事故的形式之一,给铁路运输带来较大损失。通过对风区站停车辆纵向受力情况进行分析,并考虑车辆......
文章对火力发电厂铁路运输过程中发生车辆溜逸的定义和形式进行了解释，对造成车辆溜逸的原因进行分析，并且提出了相应的预防措施。......
针对车站车辆溜逸事故时有发生的现状,按照铁路车辆（列）停留的防溜规定,分析调车作业中车辆（列）溜逸的原因,主要是由于调车人员未认真......
内昆线大关至昭通段桥隧多、坡度大,高坡地段累计长度为84 km左右,多数地段坡度为20‰以上,线路设计最大坡度23.5‰. 为确保铺架施......
