辅助动力单元相关论文
能源枯竭与环境污染问题的日益突出,使传统内燃机汽车的发展面临前所未有的挑战。为了节约石油燃料,提高能源利用效率和改善城市排......
现今，作为我国国民经济的支柱产业之一的汽车行业，其可持续发展面临着能源短缺和环境污染这两个重大难题。增程式电动汽车是一种以内......
随着汽车保有量的逐年增加，使得能源短缺和环境污染问题日益严重。发展电动汽车势在必行。但目前纯电动汽车存在动力电池的能量密度......
随着能源和污染问题的日益严峻,对混合动力汽车的需求逐渐显现。因此,通过对混合动力汽车的概念及含义、混合动力汽车的优点、混合......
开发了1套基于天然气发动机的串联式混合动力系统APU，并针对APU起动过程提出了带电控离合器的结构设计，该结构保证了发动机起动的平......
本文中首先建立了某混合动力汽车辅助动力单元的扭振动力学方程和仿真模型,给出了发动机激振转矩和电机控制转矩的解析表达式,通过......
针对串联式混合电动公交车BJD6100HEV的工作特性,确定了发动机发电机辅助动力系统的"恒温器"控制策略,并对整车动力系统主要部件牵......
为研究增程式电动汽车辅助动力单元APU的抗干扰特性,分析了车载环境下APU的干扰转矩特征,建立了APU面向控制的转速-转矩控制模型,......
用Matlab/Simulink建立辅助动力单元中的发动机、发电机及其控制系统的仿真模型.采用解耦控制实现发动机的转速控制和发电机的转矩......
为了实现固体氧化物燃料电池（SOFC）的广泛应用,世界上许多公司正在致力于SOFC的开发、制造和商业化研究。本文回顾和讨论了SOFC领域......
1混合动力汽车用电池简介20世纪90年代以来，世界各国对改善环保的呼声日益高涨，各种各样的电动汽车脱颖而出，但是目前的电池技术问题......
对辅助混合动力汽车进行了技术研究，详细介绍了其系统构成和三种工作模式。为了实现辅助动力系统和整车高效运转，开发了辅助动力控制......
本文主要论述了燃料电池混合动力电动汽车相对于传统内燃机汽车及其他电动汽车的优势,固体氧化物燃料电池相对于其他的燃料电池的......
增程式电动汽车作为插电式混合动力汽车的一种,结合了纯电动汽车及混合动力汽车的优点,具有增加续驶里程和环保节能的特点,对电动......
针对基于蓄电池分段恒流充电的串联式混合动力汽车（series hybrid electrical vehicle，SHEV）辅助动力单元（auxiliary powerunit，APU）对控......
鉴于传统的APU控制策略只关注使发动机工作在其效率最高点,而未考虑发电机效率对系统效率的影响,本文中在分析APU中发动机效率与发......
因为能源危机给传统汽车发展带来的巨大挑战，又因为纯电动汽车具有续驶里程短的瓶颈，所以本文针对增程式电动汽车的核心技术之一——......
城市公共交通拥挤,客车时走时停,行车速度慢,污染极其严重。在这种情况下,传统的内燃机汽车油耗和排放都很差,而混合动力系统正可......
目前日益严重的能源紧缺及环保问题促进了电动汽车的发展，但由于电池技术受到能量密度和耐久性方面的限制，纯电动汽车在短期内难有较......
为了实现固体氧化物燃料电池(SOFC)的广泛应用,世界上许多公司正在致力于SOFC的开发、制造和商业化研究。本文回顾和讨论了SOFC领......
研究了增程式电动车的分布式网络控制系统。该系统由整车层和辅助动力单元(APU)层组成,整车层以整车控制器为核心,根据驾驶员的需......
本文设计的辅助动力单元（APU）控制系统采用恒压控制的结构，首先优化了柴油发动机工作区域，之后设计了发动机转速变增益PI控制器和发电......
对一辆串联式混合动力中巴车的辅助动力单元充电策略进行了研究,在动力系统简化模型的基础上,分析了辅助动力控制单元电流控制的工......
