铁路建设基金相关论文
现阶段我国地方铁路 投融资体制改革存在的障碍 地方铁路建设需要大量的资金投入，仅依靠政府投入满足不了资金需求。目前......
【正】2007年1月8日财综[2007]3号国务院各部委、各直属机构,各省、自治区、直辖市财政厅(局),各中央管理企业:经国务院批准,2006......
从铁路运输企业盈利能力、市场前景、国家政策和产业组织四个方面分析了铁路建设投资主体和融资渠道、方式单一的根本原因,认为改......
全面总结铁路支线改革经验,阐述了推进支线改革的重要意义,论述了如何深化支线改革及做好支线改革新突破的试点工作.......
一、增值税一般纳税人购进或销售货物(固定资产除外)所支付的运输费用(包括未列明的新增的铁路临管线及铁路专线运输费用)准予抵扣......
云南铁路投融资多元化是社会主义市场经济发展的本质要求,是快速提高运输能力,适应云南经济社会全面、协调、可持续发展的现实要求......
铁路是资金密集型基础设施,又是基础产业中欠账最多、资金短缺最为严重的部门.一方面,铁路建设资金缺口大.另一方面,生产周转资金......
未来10～20年我国交通基础设施仍面临着艰巨的建设任务,需要巨额的建设资金支持。根据综合交通网的发展规划和现有资金来源渠道,未来......
<正>近几年来,我们在以“优化煤炭企业运营的政策环境”为主题进行的系统调研过程中,发现煤炭成本构成并不科学。这个问题的存在,......
<正>高速铁路既是技术密集型产业,也是资金密集型产业,据估算,高速铁路每公里造价达亿元人民币。长期以来,我国的铁路建设面临着资......
<正>一早在1975年,邓小平同志就指出铁路是当前建设的薄弱环节。近年来,中国铁路虽有一定发展,但由于长期以来投资紧缺,目前依然是......
<正> "十一五"时期,我国铁路为从建设里程和技术实力上实现跨越式发展,投资耗费巨大。财政投资及铁路自有资金远不可能满足铁路发......
【正】 公共产品,顾名思义,是一种公共或集体消费的产品。与私人物品不同,它很难通过收费来客观地反映价值实现与补偿。举个简单的......
刚刚过去的2004年受国家宏观调控政策的影响,中国的工程机械市场在经历了近三年的快速增长后,遭遇了"寒流"袭击,全行业出现大幅下......
铁路建设基金是20世纪90年代初期国家为扶持铁路发展所设立的政府性基金,其使用目的与缴费人之间有特殊关联,具有专款专用的特征。......
