从工程实际出发对比分析两种设计行车速度下预应力混凝土简支T梁，对比两种设计行车速度下简支T梁工程数量变化情况，据此工程数量及相......

结合委内瑞拉北部平原铁路的实际情况，对钢-混结合简支梁与预应力混凝土简支T梁，在对220km/h铁路的适应性、梁部结构、地震受力影响......

通过对哈大桥上行第二松花江桥跨度30 m预应力混凝土简支T梁原桥的4种加固方法的动力试验研究,分析了桥梁在旅客列车及货物列车通......

通过对结构形式为预应力混凝土32m简支T梁的两座大桥的5片质疑梁进行动、静载试验，并对所检测的梁下拱（挠）现象的理论分析，研究和分析......

本文以24.5m整体式路基30m预应力混凝土简支斜T梁为例,针对斜交角度大于30°斜T梁利用Midas Civil2012建立有限元模型,分析4个......

结合太中银高速铁路桥梁预制工程中清徐梁场关于控制预应力后张法简支T梁长期存放引起的上拱变形课题,考虑预应力、恒载、混凝土的......

采用专用有限元分析软件建立了某预应力混凝土简支T梁实体单元模型,采用该有限元模型对单梁在试验荷载作用下的静力性能进行了试验......

结合准池铁路铺架2标神池南梁场和铺架基地的工程实践,结合梁场和铺架基地设计经验和建场标准化和规范要求,对梁场和铺架基地选址......

笔者通过分析了第二松花江桥跨度30m预应力混凝土简支T梁原桥及实施4种加固方法后，SS8牵引的旅客、DF4牵引的混编列车通过桥梁时，桥......

结合准池铁路铺架2标神池南制梁场冬期施工的工程实践,阐述神池地区以大风、低温为主要特点的预应力混凝土简支T梁预制冬期施工的......

通过对结构形式为预应力混凝土32m简支T梁的两座大桥的5片质疑梁进行动、静载试验，并对所检测的梁下拱（挠）现象的理论分析，研究和分析......

ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......

为研究预应力简支T型梁桥的体外预应力加固设计可行性,基于MIDAS有限元分析软件建立模型,对加固前后梁结构的承载力与使用性能进行......

采用有限元分析软件MIDAS/Civil建立了某预应力混凝土简支T梁桥实体单元模型,采用该有限元模型对桥梁在试验荷载作用下的静力性能......

以朔黄铁路为工程背景，从疲劳抗裂的角度对列车轴重250kN,280kN,300kN,330kN,350kN,400kN情况下，对朔黄铁路32m正常高度预应力混凝土......