空域容量相关论文
摘 要：随着航空运输业的高速发展，空中交通管理、空中交通流量管理日益緊迫，它是实现为人们提供便捷高效飞行服务的重要活动，对促进航......
本文对终端区容量分析及扩容进行了研究。文章介绍了有关的基本概念和方法，提出了一种终端区最优容量的概念，同时对机场和空域仿真模......
自20世纪90年代以来，随着我国航空运输量的高速增长，我国的空域系统长期处于超负荷运行状态。因此，经常发生的恶劣天气等空域扰动事件......
随着我国空中交通复杂程度的迅速增加，民航飞行需求和空中交通管制服务能力的矛盾日益突出，如何高效管理空中交通流、充分利用空域容......
西安成阳国际机场(以下简称成阳机场)是国内干线重要的航空港和国际定期航班机场,是民航总局规划建设的大型区域性枢纽机场之一.随......
空域容量是实施空中交通流量管理措施的重要依据,尤其在雷雨天气条件下空域运行容量精准预判,是流量管理战术阶段的重点也是难点。......
介绍了管制负荷模型以及空域安全评估方法,为了使负荷阈值的确定更具理论性,给出了管制负荷与空域安全水平预测关系。最后以上海某......
<正>近年来,首都机场运行资源逐渐趋于饱和,航班正常性呈逐年下降趋势,航班延误问题成为社会关注焦点。2012年,首都机场协同决策机......
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随着航空运输量的不断增加,飞行流量与保障能力、空域容量之间的矛盾日渐突出,保障航班正常的压力持续增大,社会公众对出行中遇到......
容量评估是实现空域精细化管理的基础环节,只有正确评估跑道、终端区及航路容量,才能合理调度航班,减少航班延误和流量限制,提高空......
在航空管制领域,航空管制室需要利用扇区移交点空中通行能力来对空域容量情况和交通能力进行判断,从而提升航空服务水平.本文将就......
近年来，随着我国民航事业的快速发展，飞行流量大幅度增长，管制扇区作为空域系统的最基本单元，其运行环境日益复杂，航空器能否在空域内安......
本文基于市场需求,在一定空域容量条件下对航班时刻的特征进行了分析,建立了航班时刻优化模型和算法。并结合实际航班数据,对北京......
<正>为满足不断增长的空中交通需求,我们在提升空域系统容量方面进行了大量投入,但空域仍变得越来越堵,延误已成为我们日常生活的......
<正>2011年5月18日,随着成都—拉萨航路开始实施ADS-B实验运行,我国民航空管新技术应用领域又掀开了新的一页。成都—拉萨航路作为......
空中交通管制员是管制工作的核心,其工作负荷直接决定该管制空域的飞行容量,而管制员的工作负荷包括可观察的客观负荷和认知理解的......
<正>(上接第212期)(二)××机场进出港航班统计与相关分析航班进出港正常率是机场统计正常性的两个方面,能反映该机场综合的航班正......
<正>随着我国航班飞行量的大幅增长,"航班延误"开始成为民众出行特别是公务商旅活动中的突出问题。近年来,航班延误数量逐年上升,......
<正>本文在结合缩小垂直间隔(以下简称RVSM)对空域容量和流量影响理论分析的基础上,对我国RVSM实施后空域运行的实际情况进行了分......
空中交通管制员是保证空中交通安全和高效的最重要的因素,管制员工作负荷的合理评估对保障空中交通系统安全运转具有重要作用。本......
<正>为了预判和管理重要天气及其他原因造成的大面积航班延误,民航局空管局2014年开始组织开展了基于空中交通通行能力的大面积航......
为研究终端区容量的影响因素及变化规律和趋势,基于终端区运行特性分析,综合考虑航线长度、飞行速度、管制间隔等因素,采用阻塞流......
为确定机场终端区最大容量保障能力，即极限容量，从终端区运行特点分析出发，综合考虑进离场航线长度、飞行速度、管制间隔等因素，构建进......
采用中国民航局发布的航班计划数据,分别从航空公司、机场、地区空管局三个角度统计分析我国航班时刻资源的分布情况。通过计算航......
