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城市高强度开发区域，交通需求日益增长，交通供给却因土地的稀缺日益紧缩，又由于在许多开发区域土地业已出让，路网容量难以扩充，供给与需求的矛盾逐渐加大，未来交通状况不容乐观。本文以南京市滨江片区核心商务区为例，在路网容量已经给定的情况下，通过路网容量拟合容积率，反馈至用地规划，指引其进行指标的优化调整。同时对开发区域提出了交通改善对策。探索以供定需，交通与土地一体化，定量与定性相结合的规划模式。