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本文将损伤力学的相关原理引入到船舶常用加筋板结构的稳定性分析中,建立了含损伤结构稳定的有限元分析模型.通过引入损伤位置、损伤程度和损伤面积三个独立的损伤参数来描述结构的受损状况,并分别分析了它们的变化对结构临界屈曲载荷和屈曲模态产生的影响.对加筋板结构在各种载荷条件下的屈曲行为作了探讨,并通过对典型算例的数值模拟研究了不同损伤状况和不同屈曲模式下结构稳定特征的变异.