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本文通过建立上下行AT所全并联的供电网络,根据网络中的机车分布,分析得出牵引网最远处机车的电压损失.并对供电臂上下行分开供电、供电臂末端AT所上下行并联和供电臂所有AT所上下行并联三种供电方式用实行进行了对比分析.
AT所全并联供电方式牵引网电压损失分析
【摘 要】
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本文通过建立上下行AT所全并联的供电网络,根据网络中的机车分布,分析得出牵引网最远处机车的电压损失.并对供电臂上下行分开供电、供电臂末端AT所上下行并联和供电臂所有AT
【机 构】
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铁道第四勘察设计院电化处
【出 处】
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中国铁道学会铁道电气化牵引变电所最新技术学术研讨会
【发表日期】
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2004年9期
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