论文部分内容阅读
目前我国使用的桥涵设规，仅仅考虑简支双对称工字型梁受纯弯时的弹性总体稳定，没有考虑不同支承情况、加载形式及几何缺陷（包括残余应力）对其影响，也没有考虑非细长梁在保证不发生局部失稳的情况下，可达到的弹塑性屈曲或塑性破坏。文中认为有必要进行修订。为了能考虑以上提出的各种问题，文中提出了利用国内外试验和理论研究成果的一种较为简便、实用的设计方法。利用本法可求得梁的最大无支撑间距。该法优点是充分利用各国试验和理论研究成果，以考虑各种不同因素对梁的总体稳定的影响。使设计中能使用承载能力极限状态，在规改中能应用可靠度理论。该法简单、实用，便于工程界推广使用。（本刊录）