为了解决公路下安全高效开采技术问题，将工程实践、岩移观测、数值计算、理论分析相结合，对黄土沟壑区开采沉陷特征及公路下开采技术进行了研究。结果表明：由于煤层埋藏浅，第四系冲积层厚度大强度低，覆岩破坏剧烈，导水裂缝带直达地表，综放回采初期在上下顺槽内侧和切眼外侧出现台阶裂缝，裂缝走向与回采边界平行，落差较小；煤层开采达到或超过充分采动后在回采边界岩体沿煤壁整体切落，地表出现大的台阶裂缝；地表台阶裂缝的出现受地形影响比较明显，边坡土体在重力作用和开采沉陷影响下，地表裂缝更加发育；路基下部的厚黄土层可吸收部分开采沉陷变形，对减轻公路破坏发挥了一定作用；可按台阶裂缝角划定公路保护煤柱，煤柱内不放煤，地表及时采取措施可实现公路的安全运行。研究成果为相似地质条件公路下煤矿开采提供了技术参考。