【摘 要】
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随着汽车安全配置的提高,对其乘客而言,在正面碰撞发生时最容易受到伤害的部位就是小腿,虽然它不会像头部、胸部那样,受到伤害时会造成特别严重的后果,但往往会造成长期的损
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随着汽车安全配置的提高,对其乘客而言,在正面碰撞发生时最容易受到伤害的部位就是小腿,虽然它不会像头部、胸部那样,受到伤害时会造成特别严重的后果,但往往会造成长期的损伤,为此将要付出高额的医疗费用。至今为止,这种受伤的机制并没有得到更多人的了解。目前国内在小腿的研究方面手段较为单一,主要限制在仿真模拟阶段,而在实车碰撞形态下对小腿相关的研究基本处于空白,因此开展这方面的工作具有很重要的现实意义。
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