都市圈地区中心城市高铁站客运量预测方法浅析——以徐州东站为例

来源 :中国大城市交通规划研讨会、中国城市交通规划2010年会暨第24次学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:thirdeyes
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文针对高铁站地区规划设计过程中缺乏相关铁路部门预测数据的情形,提出了一种基于与发达都市圈地区进行类比分析的都市圈地区中心城市高铁站客运量的预测方法。这种方法着眼于经济活动与运输需求之间的正相关关系,通过对发达都市圈地区经济水平与出行强度相关性进行深入研究,在都市圈层面对中心城市作为客运交通枢纽城市所承担的功能和作用进行识别和判断,同时考虑到中心城市内高铁站与普铁站分工的差异性,最终得到都市圈范围内中心城市高铁站客运量。在文章的最后,以徐州高铁站为例,给出了这种方法的应用过程。
其他文献
针对机车驾驶员疲劳检测现状,提出了基于人脸面部表情的机车驾驶员疲劳检测方法,设计了相应的检测系统。该系统能实时检测和监控机车驾驶员的疲劳状态,在其产生疲劳的时候及时报
长三角高速化铁路网络和虹桥综合交通枢纽的建设将有效优化区域客运运输结构。根据预测,虹桥机场长三角客源占30%,浦东机场则近达50%。为这类旅客提供优质服务可以稳定客源,提升服
武汉,中国中部的中心城市,具备枢纽城市的地理优势和历史底蕴,伴随国家“中部崛起”战略和湖北省打造“1+8城市圈”战略的实施,武汉市迎来了发展的新机遇和新挑战。武汉综合交通