【摘 要】
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利用ADAMS/Car建立了某车悬架、转向系统的多体系统动力学仿真模型,模型中考虑了悬架弹性衬套的刚度特性。分析了多连杆悬架运动学特性及其弹性衬套刚度特性对整车操纵稳定性
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利用ADAMS/Car建立了某车悬架、转向系统的多体系统动力学仿真模型,模型中考虑了悬架弹性衬套的刚度特性。分析了多连杆悬架运动学特性及其弹性衬套刚度特性对整车操纵稳定性的影响。通过对该车进行整车操纵稳定性仿真试验:稳态回转试验、转向盘转角阶跃输入试验、蛇行线仿真试验和转向回正仿真试验。结果表明,本文设计的考虑了悬架橡胶衬套的刚度特性的多连杆悬架系统性能良好,能够满足操纵稳定性的要求。
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