汽车操纵稳定性相关论文
汽车操纵稳定性被人们称为“高速车辆的生命线”，随着社会的发展，路面条件逐渐改善，汽车设计最高车速逐渐提高，操纵稳定性日益受到重视......
在当下以5G为引导的互联网时代,伴随无人驾驶与新能源电池技术的不断革新,汽车智能化迎来大跨步式的进步,同时人们对于汽车各项性......
基于3种不同类型汽车的多体系统动力学模型,按照有关标准和规范,分别进行了转向盘阶跃角输入、转向盘脉冲角输入、稳态回转行驶工......
汽车侧倾转向是影响汽车操纵稳定性的一个因素。对某些车型来说如轻型载重车、吉普车,侧倾转向常常作为一个比较重要的手段加以利......
针对传统汽车操纵稳定性动态评价方法存在单项指标容易,整体性能主观评价较为复杂的情况,结合层次分析法(AHP),提出一种基于AHP的......
分析汽车制动系、转向系、行驶系技术状况与行驶安全性的关系，提出汽车安全性年检的参数。......
操稳性能的优劣直接影响驾驶的感受,更关乎高速行驶时的安全性和稳定性.研究和评价车辆操稳性的直接方法是实车试验,通过总结梳理......
在总结国内外文献的基础上,阐述GPS在汽车操纵稳定性研究中的发展和应用现状,指出开展GPS在汽车操纵稳定性研究中的重要意义。运用......
汽车的操纵稳定性是汽车安全行驶的重要保障,在新车型的开发过程中一般都要对该性能进行考核,传统的考核方法是在汽车试验场中对物......
在汽车的整车性能道路试验中，国标规定操纵稳定性试验必须对动态倾角进行实时检测，尤其是对侧倾角的测量。车辆动态倾角是指汽车在某......
操纵稳定性的好坏对汽车的行驶安全性非常重要,研究汽车操纵稳定性的目的在于改善汽车性能,减少交通事故。对操纵稳定性的研究通常......
随着橡胶元件在现代汽车上的广泛应用,作为具有弹性,粘性阻尼特性,大变形时的塑性特性的橡胶衬套偏离当初设计者采用它提高汽车操......
汽车轮胎作为汽车与道路唯一接触的部件,具有支承汽车重量、提供足够附着力、缓冲路面的冲击等作用。除重力和空气作用力外,几乎所......
随着经济发展和人们生活水平的提高，汽车开始更多地进入普通消费者的生活，由此相关的安全问题也日益受到重视。汽车安全越来越多地体......
汽车行驶的舒适性和操纵稳定性这两项指标与汽车的悬架系统有着密切的关系。传统被动悬架的结构参数不能随外界条件的变化而变化,......
该文将捷联式惯性导航技术和汽车操纵稳定性测试技术相结合,研究了捷联技术在汽车操稳测试中的应用,提出了基于多维惯性传感器的汽......
为了提高汽车的操纵稳定性,弥补主动前轮转向(AFS)在轮胎侧向力饱和的情况下对车辆稳定性控制的不足,引入直接横摆力矩控制(DYC),......
采用ComponentW orks(NI软件)组件中的CWG raph,CWKnob,CWNumEd it设计了汽车操纵稳定性试验的虚拟仪器系统,采用面向对象的模板编......
本文介绍了汽车操作稳定性的研究现状,模糊神经技术的特点,综述了模糊神经技术在汽车操纵稳定性研究中的应用及其发展前景.......
主动安全技术是指能够事先防范、避免事故发生的所有技术，如提高汽车操纵稳定性和制动性的技术、检测技术、传感技术、预警技术、定......
汽车的操纵稳定性不仅影响到汽车驾驶的操纵方便程度,而且是决定高速汽车安全行驶的一个主要性能.文章利用ADAMS软件建立了某多功......
在汽车操纵动力学研究现状的基础上,建立了线性汽车二自由度模型.在汽车以不同车速行驶时,通过方向盘角阶跃输入,运用径向基函数网......
为提高汽车操纵稳定性,设计了一种新颖的两级分层操纵稳定性控制系统。分级控制系统的第一层是一基于线性矩阵不等式的鲁棒模型匹......
基于汽车操纵动力学理论建立了汽车动力学模型，利用虚拟仿真技术，以ZK6100H客车为仿真对象、VC＋＋为平台开发了汽车操纵稳定性虚拟仿真......
应用键图理论建立电动助力转向系统（EPS）的模型，将电动助力转向系统的键图模型和matlab的simulink仿真方框图相连接．并利用simulink的......
众所周知，汽车超载运输不仅诱发了大量的道路交通安全事故，严重损坏了公路的基础设施，给国家和人民生命财产造成了巨大损失，而且将会导......
模拟退火是一种全局优化技术,使用四自由度汽车动力学模型,探讨了模拟退火优化技术在汽车操纵稳定性评价与优化中的应用问题.以获......
针对表征汽车操纵稳定性状态的稳定性因数等参数的单位规定比较混乱的现状,根据角度物理量有单位但无量纲的特点,在轮胎侧偏刚度取......
以某型轿车底盘为研究对象,采用虚拟样机软件ADAMS建立整车多体动力学仿真模型;结合汽车操纵稳定性的客观定量评价标准,建立了直接......
利用ADAMS软件建立了某轿车的操纵动力学多体仿真模型,详细考虑了前后悬架系统、转向系统、轮胎以及各种连接件中的弹性衬套的影响......
轮胎对汽车使用性能的影响王云鹏鹿应荣李显生任有王建强（吉林工业大学长春１３００２５）郑殿旺（佳木斯工学院佳木斯１５４０００）自１８８８年充气轮胎问世以来〔１〕，子......
针对汽车系统的非线性和参数不确定性,设计了一种＂前馈＋反馈＂自适应神经模糊控制器,通过ESP和AFS的协调控制来提高汽车操纵稳定性。ES......
汽车的现代化与电子技术及传感器关系密切。汽车已成为传感器应用的重要领域。本文从车用传感器、汽车检测用传感器和汽车工业用......
为了满足车辆工程专业建设新工科的要求,该文开发了优化转向传动比和转向路感的汽车线控转向系统实验平台。首先,分析了实验平台的......
汽车产业为我国经济的发展做出了重要的贡献,能有效促进我国经济实力的提高。汽车改变了人们的出行方式,为人们生活提供了极大的便......
汽车悬架的性能是影响汽车操纵稳定性、行驶平顺性及汽车行驶速度的重要因素。为满足使用者对汽车悬架系统提出的对车身的支撑作用......
设计了汽车操纵稳定性虚拟试验系统,建立操纵稳定性动力学仿真分析模型,并进行车辆实体建模和行为建模.虚拟试验场景采用分层模块......
文中介绍了汽车操纵稳定性研究的历史与现状,虚拟现实技术的特点,综述了虚拟现实技术在汽车操纵稳定性研究中的应用及其发展前景。......
本文中基于主动差速器技术提出一种提高车辆横摆/车身侧偏操纵稳定性的模型预测控制算法。首先,考虑主动差速器和车轮的动力学特性......
<正>1前言悬架系统是底盘的核心,其K&C特性与底盘性能直接相关,在底盘开发阶段具有重要的作用。国外在悬架K&C方面的研究较多,而国......
文章介绍了悬架、转向系和轮胎对汽车操纵稳定性的影响以及评价汽车操纵稳定性的方法,结合实例通过主、客观的方法进行分析,重点讨......
