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该文通过三种不同Ｌ形沟槽面模型的实验研究，获得了大量的有关沟槽面（Ｒｉｂｌｅｔ）和平板模型不同的速度剖面和湍流度剖面，而且变化比较大的均发生在近壁处。通过速度剖面的数值积分，可求得边界层动量厚度，它是衡量总阻力大小的标准。大量的实验结果表明，其平均减阻达３７．８℅。文中最后对继续开展该课题研究的重大意义作了进一步的叙述。