【摘 要】
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本文提出一种基于全局传递率矩阵的相对传递路径分析方法,该方法建立传递路径分离模式,对分离模式下的响应进行预测,并计算出传递路径相对贡献度。采用实验案例对该方法进行
【机 构】
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上海交通大学机械与动力工程学院上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室;
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本文提出一种基于全局传递率矩阵的相对传递路径分析方法,该方法建立传递路径分离模式,对分离模式下的响应进行预测,并计算出传递路径相对贡献度。采用实验案例对该方法进行演示,验证了该方法的正确性和有效性。针对轿车车身振动问题进行应用研究,选取发动机悬置安装点加速度和车内座椅安装处加速度作为振动传递分析的研究对象。结果表明,基于全局传递率矩阵的相对传递路径分析方法可以有效地预测振动传递分离模式下的目标加速度,能够识别出贡献度较大的传递路径,验证了方法的工程可行性,为开展轿车车身NVH性能分析提供了可借鉴的新方法和途径。
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