【摘 要】
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在汽车碰撞中,由于碰撞假人无法准确预测真实人体损伤,人体数值模型开始用于汽车碰撞仿真和乘员损伤研究.本文主要论述了国内外目前对于人体数值模型的研究进展及其建模方法,
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,中国,北京
【出 处】
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2014第十七届汽车安全技术学术会议
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在汽车碰撞中,由于碰撞假人无法准确预测真实人体损伤,人体数值模型开始用于汽车碰撞仿真和乘员损伤研究.本文主要论述了国内外目前对于人体数值模型的研究进展及其建模方法,主要包括人体碰撞生物力学、人体数值模型研究,一个有代表性的人体模型是丰田汽车公司和韦恩州立大学联合开发的第四代THUMS模型.然而,由于中西方人体尺寸及生物材料力学属性均存在较大差异,基于欧美人体特征的人体数值模型并不能很好的适用于中国的汽车碰撞中人体损伤安全评估,因此本文还对建立基于中国人体特征的参数化人体数值模型建模做了相关规划.
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