城市化的快速推进，加速了城市对外扩张及基础设施建设，引发了城市郊区村庄改造高潮。本文选取城市郊区重大交通设施沿线的村庄为研究对象，以杭甬客运专线及宁波绕城高速沿线的4个行政村为例，通过随机抽样问卷调查获取224份农户数据。采用定性和定量相结合的方法，分析交通设施对村民和村庄影响，总结村民选择就地改造、集中居住和拆迁安置三种村庄改造方式的意愿，重点探讨各村在选择不同改造方式上的差异及原因。分析结果显示：(1)从样本特征上来看，调查区域普遍具有人口老龄化、农民兼业化、农业低商品化的特征；(2)从调查区域受交通设施影响上来看，主要集中在出行不便、噪音和震动。(3)从村民改造意愿上来看，村庄之间差异明显。本文着重从调查样本特征、村庄受交通设施的影响程度、村庄自身发展条件三方面入手探讨了村庄选择改造方式的差异性：改造方式选择与村民信息当中的年龄、家庭年收入有相关性。村庄老龄化严重，村民选择集中居住方式的可能性越小。村民的家庭收入越少，选择拆迁安置的可能性越大；改造方式选择与村民反映的交通设施影响程度存在一定程度的关联性，体现在受交通影响严重的村庄，选择拆迁安置的比例就高；同时，村庄自身发展条件也决定了村民对改造方式的选择。