驱动桥壳是汽车上的主要零件之一,桥壳不仅是承载件还是传力件,同时又是主减速器、差速器及车轮传动装置的外壳。故驱动桥壳的质量极大影响了车辆的安全使用。随着经济发展,车辆保有量的日益增长,车辆不断向高速、轻量、低能耗和高性能发展。这要求桥壳不仅有足够的强度和刚度,还要求减轻质量以及必须对结构的振动特性分析。本文的研究意义在于通过采用计算机软件对桥壳进行设计及分析,不仅可以缩短设计周期,节约设计成本,提出设计方案的性能指标,并且可以在原设计基础上提出轻量化的方案,达到当下对桥壳设计的要求。本文通过理论分析、PROE建模,HyperWorks仿真的方法,对桥壳的静态强度,振动模态,瞬态响应及结构优化进行了研究。分析了超载后桥壳的受力情况,桥壳自由状态及约束条件下的固有模态,各种实验路面功率谱输入下的桥壳频率响应,桥壳的瞬态动力学分析,以及桥壳以减少质量为目标的拓扑优化,以降低节点位移量为目标的形貌优化。本文的研究对于桥壳的性能优化及轻量化有一定的实际作用。