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为减小阀控缸液压系统中瞬时压力冲击所产生的振动和噪声,或增加系统阻尼以改善控制性能,设计出一种复合型动压阻尼器。与传统液压阻尼器相比,该阻尼器不仅具有较宽的频宽,其阻尼比调节范围也较大。本文采用理论建模、计算机仿真和试验验证相结合的研究方法,对复合型动压阻尼器的性能进行了研究。通过研究国内外动压反馈和动压阻尼器相关技术,本文分析了两种传统动压阻尼器结构形式和工作原理,并建立数学模型进行仿真研究。在此基础上,提出一种结构紧凑、参数可调的复合型动压阻尼器,并对其进行结构设计和工作原理分析。为考察