【摘 要】
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在2021年的政府工作报告和“十四五”规划纲要中,与“碳达峰、碳中和”有关的议题屡被提及。燃油消耗作为航空公司主要运行成本,基本占到成本的20%-30%或更多,一直是航空公司和相关领域人员潜心研究的重要指标之一,是航空公司节能减排的主要抓手。而ARJ21飞机作为中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机,截止2022年3月底,已交付航空公司运行66架。面对庞大的ARJ21飞机机队,相关节油工作研
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在2021年的政府工作报告和“十四五”规划纲要中,与“碳达峰、碳中和”有关的议题屡被提及。燃油消耗作为航空公司主要运行成本,基本占到成本的20%-30%或更多,一直是航空公司和相关领域人员潜心研究的重要指标之一,是航空公司节能减排的主要抓手。而ARJ21飞机作为中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机,截止2022年3月底,已交付航空公司运行66架。面对庞大的ARJ21飞机机队,相关节油工作研究刻不容缓。先介绍计算机飞行计划的内容、制作方法和相关的燃油政策。选取了三条ARJ21飞机运营的典型航线,然后基于Jetplan软件制作飞行计划。给出不同重量、不同备降场、不同巡航速度和不同飞行高度四个策略下的航程油计算。对算出的结果进行分析,得到不同策略对航程油的影响关系。从飞行轨迹类、飞行操纵类、气象因素类和其它因素类等4个方面选取与燃油消耗有关的参数。先通过相关性分析筛选出与落地剩余油量相关度较高的参数,再通过主成分分析对筛选后的参数降维,建立多元线性回归分析模型。输入主成分表达式,得出所选参数与落地剩余油量的定量关系。引入遗传算法,建立GABP落地剩油预测模型。结合ARJ21飞机的实际运行数据,对比BP神经网络预测模型和GA-BP预测模型的预测结果。分析两种模型的预测效果和准确度。通过仿真实例,结果表明,GA-BP落地剩油预测模型预测精度平均为97.6%,比BP神经网络模型精度提高了2.7%,为航空公司节油策略研究提供了算法支持。不同环节的节油策略研究,为航空公司在飞行计划制定、飞行运行指南编制提供参考,降低ARJ21飞机运行成本,提升运行效益。从航前精确计划、飞行计划、减重、辅助动力装置和其他等五个方面着手,挖掘国产民机的节油潜力。给出系统的节油策略,提升国产民机竞争力。
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