钢—混凝土组合梁抗火性能理论与试验研究

来源 :同济大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:oyocean1
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  本文的目的是建立一种用于分析钢—混凝土组合梁抗火性能的非线性有限元方法,进而对影响组合楼板抗火性能的因素进行参数分析,得出一些适用于组合梁抗火设计的结论。   本文先对国内外已有研究成果进行分析总结,给出适合我国普遍采用的结构钢和混凝土在高温下的材料特性。通过对我国广泛应用的一种压型钢板型号分别进行了组合主梁、组合次梁的抗火试验研究,为本文有限元计算模型和结果的正确性提供了可靠的试验依据。   本文通过有限元程序对影响组合梁抗火性能的各种因素进行了广泛而全面的分析,确定出混凝土楼板的厚度、保护层厚度、型钢梁具体截面尺寸、荷载比、边界条件对组合梁的抗火性能有显著影响。   本文在有限元分析结果的基础上对组合梁主要的破坏模式进行了归纳和总结,不但将各种压型钢板和型钢梁组合截面形式简化为等效平板式计算模型,而且将多种边界条件下的构件抗火极限状态归纳为两种情况,进而从相当广泛的意义上对现有的组合梁抗火构件的对象作出了统一。   
其他文献
井塔是一类重要的工业建筑物,在矿井建设和生产过程中起着重要的作用,它是矿井上下人员和物资运输的重要保障。现在很多立井使用冻结法施工,冻结管的布置使内框架柱桩基础很
空腹桁架钢框架是在钢框架的基础上,通过取消框架中间的柱子来增大结构的使用空间,同时为了不增大各个构件的截面尺寸,在框架的隔层增设腹板柱形成空腹桁架与钢框架组合的结构体
本文是根据饱和多孔两相介质动力学的基本理论,应用土力学模型分析了地铁列车荷载作用下地铁地基土壤动力非线性反应。建立适合于计算地铁地基动力反应的动力平衡方程组,结合有
巨型框架结构作为一种新型、高效的受力体系,是对传统意义上框架结构概念的高层次理解与拓展,该体系的研究将促进它在工程中的应用,推动高层建筑结构在我国的发展。由于巨型
钢管混凝土界面抗剪粘结问题是工程界较为关心的问题之一,开展这方面的研究工作具有重要的理论意义。本文在国内外现有研究成果的基础上,对钢管混凝土界面抗剪粘结性能进行了
本课题研究对象是预应力空间组合桁架,它是由钢筋混凝土受压楼板,预应力钢丝绳受拉弦杆、钢管受压腹杆组成的一种典型的刚柔杂交结构体系。 本课题研究的预应力空间组合结
工业大气环境下,混凝土建筑物通常由于服役环境恶劣、使用管理不当,导致结构性能退化、耐久性降低、寿命缩短,严重影响了厂房的安全使用。论文采用实际厂房耐久性检测与理论
分析结构体系在其内力和水平荷载作用下的平衡条件可知,水平荷载合力作用点与水平抵抗剪力合力作用点的投影不重合是多、高层结构产生剪—扭耦合作用的根本原因。即使结构体系
青岛跨海大桥是目前国内在建的第3座跨海大海,设计耐久寿命为100年。本课题针对实际工程的具体要求,开展了青岛跨海大桥海工高性能混凝土(HighPerformanceMarineConcrete简称HP
随着社会的不断发展与进步,许多既有建筑无法满足当前的使用功能而需要进行加固改造。增大截面加固法是建筑加固改造行业中最常用的加固方法之一,但目前针对增大截面法加固后