随着我国道路里程的日益加大,道路维修与养护工作日渐增多。我国对道路的观念不断变化,从初期的“以建代养”到“建养并重”的转变,再到现在“养护优先”的观念,逐步加大了道路维修与养护的地位。道路上坑槽病害尤为常见,这种局部破坏如果不及时修补,后期道路破坏呈加速加深的破坏状态。针对此类情况,冷补料作为一种即取即用的道路修补材料,对于路面上这类小面积的坑槽病害的情况显示了其优越性。尤其是在东北的秋、冬季节,普通热拌沥青混合料受到限制,冷补料有广阔的应用前景。冷补液的成分和冷补液加工工艺是影响冷补液性能的两部分。本文通过试验方法这两部分进行确定,如:添加剂的种类与计量、添加顺序、搅拌转速和搅拌温度做了详细的筛选。本文确定了冷补液的筛选条件,从冷补液自身性能和冷补料的性能这两方面对冷补液进行筛选,最终得到最优冷补液和生产工艺各参数。冷补沥青混合料的强度分为初始强度和成型强度两个阶段,冷补料强度随稀释剂的挥发逐渐提高。通过对冷补沥青混合料的组成结构分析,确定了骨架密实结构作为冷补沥青混合料的结构类型。冷补料最佳油石比的确定采用经验公式初步确定、马歇尔试验确定及纸迹试验检测的方案。要建立冷补料级配优化模型就要进行冷补沥青混合料的路用性能试验,通过冷补沥青混合料的高温稳定性、水稳定性(冻融劈裂试验)和低温抗裂性路用性能试验,对试验数据进行整理分析、建立级配优化模型,通过多模型比选,得出最优级配优化模型。对优化级配的冷补沥青混合料进行路用性能预测,通过预测数据与试验数据对比,表明预测模型达到预测效果。本文从实际应用的角度出发,进一步论述冷补料的施工工艺和施工技术要点。依托工程实际应用,通过实际检测,得出此类冷补沥青混合料的平整度、抗滑性能、渗水性能等在使用阶段满足规范要求。从而确定了该冷补料应用的可行性。